高捷目前運量是17萬人，不過當時興建的預
運量105要達到599000以上，所以連當初預
估的四成都沒有，再來之前就說過高捷要損
益平衡要日平均45萬才夠，會算出賺錢只是
把好幾億的折舊攤提延後計算，這個東西最
後還是要放在才財務報表，所以還是虧很大
，至於北捷本身靠疏運也真的沒賺，不過因
為廣告收益所以還是能夠賺錢，但是高捷就
算是加上周邊收益還是虧好幾億。
作者: bruce1221 (自然捲的都是好人) 2017-04-24 11:11:00
那群騎山豬的看不到這篇拉
柯p不是說，大家都不老實估算嗎？都估賺錢，沒估計賠錢
作者: capirex (′・ω・`) 2017-04-24 11:16:00
台北人下去搭的
作者:
g8330330 (負債700萬)
2017-04-24 11:16:00不要聽 不要聽(摀耳)
作者:
ray2501 (貓是一隻貓)
2017-04-24 11:18:00政府最大的問題就是估算的時候都很樂觀，建了以後 GG
不要再講高捷賺錢了.....那是錯誤資訊的誠實點面對 這樣比較能看清問題
會計只是把該算的虧損移到後面，跟一些空頭公司有的拼
作者:
kk0716 (莫言)
2017-04-24 11:19:00幸福城市沒網路 民智也未開 會計做做帳 說賺錢就是賺錢了
高雄政府故意發這些新聞真的很自爽預估運量60萬高雄人應該都不騎車跟開車了
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2017-04-24 11:24:00其實高捷賺到...是靠高捷少女，連柯P付的代言費
作者:
a71085 (iii)
2017-04-24 11:24:00去MRT版看原來把一堆東西都丟給政府扛然後說自己賺錢了
作者:
ymuit (眼眸之珠)
2017-04-24 11:25:00二年前已經打平了...去年開始賺了，是靠高捷少女和廣告收入
作者:
f124 (....)
2017-04-24 11:28:00打平個洨 把兩百多億機電轉給市府跟我說打平XDDDDD
作者:
a71085 (iii)
2017-04-24 11:29:002014 高捷去年全年首度出現六百萬元盈餘？實際上是受惠於
作者:
pujos (lks)
2017-04-24 11:29:00成本你扛，我的帳是賺的就好
作者: fufufugogogo 2017-04-24 11:30:00
捷運可以不賺錢 但高雄人不能沒有捷運 當我二等公民
作者:
a71085 (iii)
2017-04-24 11:30:00申請的平準基金1.9億元的挹注，使得結算出現賺8千萬元
作者:
piliwu (Love Ciroc!)
2017-04-24 11:34:00北捷是靠悠遊卡賺錢，所以台北也不應有捷運？
作者:
a71085 (iii)
2017-04-24 11:34:00平準基金已經給了近十年了吧 今年還去年開始才沒給
高捷賺錢這款唬爛話，一切都是為了劉世芳的選舉主張鋪路
作者:
namie520 (氣候好怪啊)
2017-04-24 11:35:00在高雄火車站工程完成之前，高捷車廂數都只能這麼少，怎麼有辦法載到60萬人？
隨便看看聽聽就好，騙騙蠢吱高雄人還可以至於最大股東之一的中鋼內部，他們又是什麼感想呢？呵呵
作者: zebra7 2017-04-24 11:37:00
不要這麼兇好嗎
作者:
piliwu (Love Ciroc!)
2017-04-24 11:43:00捷運從來不是因為要賺錢才要蓋的你家前面的馬路也沒有賺錢幹嘛蓋？公車沒政府補助也不會賺錢幹嘛設？
作者:
NIKAIDO (乾杯!)
2017-04-24 11:47:00高捷日均量60萬人次? 就算免費搭+轉乘公車免費也達不到吧
作者:
GFLR20 (阿本)
2017-04-24 11:49:00讀4年 高雄人都嗆的捷運但在網路上不能輸
作者:
a71085 (iii)
2017-04-24 11:50:00捷運不是賺錢要蓋的 照這個理論應該每一個縣市一座捷運