到底為什麼要蓋一條跟台鐵幾乎平行的捷運啊，那邊是有像桃機一樣的國際級大機場喔，還是那邊人口密度跟台北市區一樣多？
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明明台南高雄的區間車都還滿多空位的啊。
不只平行，還超近沒什麼路網可言，到底是在幹嘛……
※ 引述《pttwarrior (保持好心情)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 中央社
: 2.完整新聞標題:
: 高捷路竹延伸線退件27次 國發會准了
: 3.完整新聞內文:
: http://img5.cna.com.tw/www/WebPhotos/800/20161128/9301295.jpg
: （中央社記者王淑芬高雄28日電）歷經15年，高雄捷運路竹延伸線第1、2階段共被退件27
: 次，高雄市長陳菊今天親自出馬，終獲國發會審查通過兩階段延伸，捷運局概估第1階段
: 延駛到岡山火車站可望在109年通車。
: 陳菊在確定審查會通過捷運路竹延伸線兩階段案，隨即在臉書上貼文說明這個好消息，同
: 時也揭露市府爭取路竹延伸路線被退件27次辛酸的過往。
: 捷運局官員指出，在民國100年到103年6月，中央同意第1階段可行性計畫就已提報21次遭
: 退，後來陸續又修正再提案至今。
: 高雄捷運延伸線爭取過程艱辛，捷運局規劃案一次次被中央要求重新修正，使得北延伸線
: 推動進度緩慢。
: 陳菊今天帶領副市長許立明、捷運局長吳義隆出席審查會並說明「高雄都會區大眾捷運系
: 統岡山路竹延伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」、「高雄都會區大
: 眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二階段）及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」，結果
: 兩案順利審查通過。
: 路竹延伸線（第一階段）路網到岡山火車站，長1.46公里，經費新台幣30.6億元，中央分
: 擔15.35億元，市府出資15.25億元；路竹延伸線（第二階段）長約11.75公里，建設經費
: 約272.83億元，中央分擔161.53億元，市府是111.30億元。
: 路竹延伸線計畫路線將經過南科高雄園區、電信技術中心、本洲產業園區、永安工業區等
: ，止於湖內區台鐵大湖車站附近，長11.75公里，沿線設7站，預估服務人口約35萬。
: 捷運局說將著手辦理第1階段工程基本設計，希望趕在明年底公告發包，以2年半工期完成
: ；雖然路網只有1.46公里，捷運局說要跨越高架橋，還要打造無橋墩跨越阿公店溪的基座
: ，工程有難度，拚109年通車。
: 至於路竹延伸線也將進入綜合規劃階段，捷運局允諾趕進度，盼早日辦理工程發包，擴大
: 捷運的服務範圍。1051128
: 高捷延伸案 國發會通過了
: （中央社記者陳政偉台北28日電）高雄捷運岡山到路竹延伸線第二階段可行性評估案，之
: 前被退回逾16次，今天再送國家發展委員會議審查，確定通過可行性研究報告，同意進入
: 綜合規劃，正待行政院核定。
: 國家發展委員會今天召開第35次委員會議討論，除通過交通部陳報「高雄都會區大眾捷
: 運系統岡山路竹延伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告」，也通過交通部
: 函陳高雄市政府所報修正的「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二階段）及周
: 邊土地開發計畫可行性研究報告書」，同意進入綜合規劃，並且待送行政院核定。
: 高雄市長陳菊今天親自出席國發會委員會議，爭取高捷第一階段延伸線到岡山火車站、
: 第二階段到路竹的計畫都能通過。高捷岡山路竹延伸線第二階段計劃向北延伸共興建7站
: ，包括增設岡山火車站、南科園區、路竹到湖內等站。
: 國發會副主委曾旭正表示，第一階段計畫總經費為新台幣30.6億元，財務自償率為
: 27.39%，中央補助經費為15.35億元，高雄市政府則籌措15.25億元（含自償性經費）。高
: 雄市政府預定計畫核定後4年，即民國109年底，完工營運通車。
: 曾旭正指出，委員會通過第二階段計畫可行性研究報告，若經行政院核定，建設總經費
: 預估272.83億元，高雄市政府預定116年底完工通車。
: 曾旭正說，預期計畫完成後，將可帶動北高雄地區周邊的南科高雄園區、岡山本洲產業
: 園區、永安工業區、南區環保科技園區等產業園區發展，並服務大岡山、路竹及湖內等地
: 區大眾運輸旅運需求。1051128
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201611280344-1.aspx
: 5.備註:
: 高雄科學園區終於要起飛啦