※ 引述《dxdy (=ρdρdφ)》之銘言：
: 〔記者王榮祥／高雄報導〕高雄市第一條「左轉機車專用道」正式啟用。機車在此路口左
: 轉有兩種選擇，一是按原兩段式左轉先到待轉區，也可在左轉綠燈顯示時，跟汽車一樣直
: 接左轉，減少等待時間。
: 左轉機車專用道位於高市中正一路東向、與大順三路交界處，在原機車道上新設藍色區塊
: ，搭配白色左轉箭頭。
: 交通局說明，中正一路與大順三路為五叉路口、車流複雜，經檢討該路口肇事資料，中正
: 一路左轉大順三路機車量非常大，加上河北路口機車待轉區空間有限，常無法完全容納待
: 轉機車，導致待轉區機車太多，易與中正一路東向直行車流產生衝突。
: 交通局經研議，決定於中正一路東向機車道，採可直接左轉大順三路方式，欲左轉機車經
: 過最外側的左轉機車專用道先停等，等左轉綠色箭頭燈亮時，可跟汽車一樣直接左轉大順
: 三路，無須兩段式左轉。
: 如果當時為綠燈，仍可按原來兩段式左轉模式，先直行到河北路口待轉區，再轉向大順三
: 路。
: 為提醒機車騎士，左轉機車專用道進入端增設預告標誌，導引左轉機車進入專用道，路口
: 也設置告示牌提供行車資訊，實施初期委請警察局派員指揮。
: 交通局指出，左轉機車專用道適合設在丁字路口，或機車量大的複雜路口，近幾週將觀察
: 第一條左轉機車專用道使用情況，若一切順利，會再評估其他路口增設可能。
: https://goo.gl/acxoIv
這我知道
我不懂高雄幹嘛特別設個左轉道
占據道路空間外 又浪費時間
其實台南左轉道行之有年了 為何不跟台南學習就好
http://imgur.com/a/FAy4X
不但省時又方便 且可以增進行人與騎車者之間的感情與默契
不懂為何高雄硬要想些有的沒的不切實際
大概是這樣