噓 onbed007: 中國是引擎很垃圾 05/05 20:51
→ andersontom: 引擎是自製的嗎? 05/05 21:00
推 kuominj: 引擎不是自製，是買的 05/05 21:04
我就知道有鄉民要提引擎
拜托去查一下CJ-1000A，這是中國給C919配套的引擎工程，先期使用CFM的LEAP-X1C，研制
完成后將替換LEAP-X1C。
LEAP系列有3個型號，1A給空客320neo，1B給737Max，1C給的是C919，這是題外話。
另外再提一下C919之前的支線客機項目ARJ21，對比的就是三菱的MRJ，
ARJ21 MRJ
級別 支線客機 支線客機
座位數 70左右 70左右
立項 2002 2003
首飛 2008 2015（原定2012）
審定試飛 2014 未試飛
交付 2015 預計2020（原定2013）
商業運營 2016 無
訂單 413架（2016年底） 無
作者:
onbed007 (床上007)
2016-05-05 20:51:00中國是引擎很垃圾
作者: kuominj 2016-05-05 21:04:00
引擎不是自製，是買的
作者:
skypilot (單身的飛行員)
2017-05-05 21:31:00MRJ訂單是無...要掰也掰的像一點...
作者:
linceass (ギリギリ愛 ~キリキリ舞~)
2017-05-05 21:32:00他這個訂單是中國人下訂的吧
作者:
houting (( °□°)？！)
2017-05-05 21:33:00你自己說說這是不是中國強迫自己的航空公司買的
這種新發展的飛機基本上都要靠國籍航空去撐，哪國都一樣
作者:
k37440 (k37440)
2017-05-05 21:36:00其實中國用國企扶植客機也不是壞事，說不定過個50年，也能威脅到目前寡占市場那幾間，讓他們降價，最後大家有便宜機票也很好這種成熟又高門檻的產業，新進者一開始怎麼做都比不贏人家，就跟不會有公司還想跳進去跟台積電競爭，一個道理。客機自產這種勇敢跟瘋狂，也是一種中國特色。
作者:
houting (( °□°)？！)
2017-05-05 21:41:00你根本沒看懂我在問什麼 不過要是中國覺得自己內部市場就夠大也沒差 看看人家俄國精美的新An Tu 你以為比較差?
不就看到巴西航太在支線客機的成功，一堆人想跟風中國不是第一個，也不會是最後一個
作者:
suntex01 (tears in my heart)
2017-05-05 21:43:00等真的做出來再來說引擎自製好嗎？連個屁都沒有，更別說還得拿FAA認證。
作者:
realtw (realtw)
2017-05-05 21:48:00臺灣一張嘴就贏了
作者:
guteres (走出自己的路)
2017-05-05 21:48:00鄉民在酸的同時,其實也是在羡慕吧,人家在發展我們在內耗
我們內耗?我們只是棋子 核能跟引擎都被綁住了不過別笑台灣啦 台灣遇到的問題 中共一樣蠢啦