告訴你啦 產業對他們來說只是藉口啦
捷運在台北人心中就是個 都會的特權啦
李富城都敢在FB說一卡通可以進北捷是種被入侵感
台北這種人少嗎?
台北人要的捷運是什麼?
就是他們腦中現在有的捷運啊 捷運開到辦公大廈
然後 那個辦公大廈地坪只有200坪
可是因為蓋得高所以裡面可以容納上千人在裡面工作
加上來往的人 這樣捷運 才有效益
可是他們心中的中南部 就是工廠 就是鄉下的農田
工廠農田隨便一佔地就好幾十甲幾百甲
然後裡面的從業人員也差不多幾百人 一甲田也差不多一兩個人在顧
人口密度又不高 不符合捷運的都會時尚型象啊
要捷運幹麼?
你們自己想想 台電大樓 裡面幾百個人在裡面工作
可能地坪才幾十坪 但是因為是大樓 所以可以容納數百人
但一個電廠 都幾百坪 幾千坪
啊顧電廠的人可能不到台電大樓裡的那些人的十分之一
是電廠重要還是守在台電大樓辦公的人重要?
哦 對啦 在搶修的時候都是工廠的人重要啦
但是在蓋捷運在要求這些地方的交通的時候
就是都會區才有效益啦
一樣嘛 那個韓國瑜的台北農產運銷公司 可能一間辦公室裡就有幾十個人在上班
一個捷運站就可以載幾十個人
啊你一個農田區 就算產再多香蕉芭樂
幾十甲地 人可能都不如台北運銷公司的工作人員多
啊農夫比較辛苦還是韓國瑜以前的那些手下辛苦?
哦 裝清高的時候都農夫好辛苦
在要給這些地區基礎建設時就沒效益什麼話都來了
你拿出這工廠多的數據代表什麼?
代表他們在講產業效益的時候 不會再拿出來說要有產業才有軌道建設
※ 引述《ckTHU (XD)》之銘言：
: ※ 引述《Fantasy7th (睡有出頭天)》之銘言：
: : 講幹話
: : 軌道跟產業發展有直接關係嗎？
: : 有高捷後高雄有比台中發展曲線好嗎？
: 如果按照產業才重要，軌道建設不重要的論點
: 資料來源 中華民國統計資訊網 http://imgur.com/RE2y493
: 2015 營運中 重工業 工廠營業收入
: 工廠家數 工廠家數
: 新北市 18,252 10,688 1,708,470,866
: 台北市 1,098 564 161,804,377
: 桃園市 10,298 6,452 2,870,108,488
: 台中市 16,955 11,188 1,926,138,853
: 台南市 8,624 4,669 1,840,072,798
: 高雄市 6,995 4,711 2,625,679,674
: 看到了嗎？台中高雄人口規模差不多，但台中工廠數是高雄 2 倍
: 工廠營業收入總數卻不及高雄，高雄的工業有沒有競爭力？
: 人口持續流失的原因只是產業？