1.媒體來源:
聯合新聞網
2.完整新聞標題:
虎航機師打瞌睡疑疲勞駕駛 勞動部：應不太可能超時
3.完整新聞內文:
2017-05-22 16:31聯合報 記者吳佩旻╱即時報導
虎航機師在值勤時打瞌睡，反映出機師的疲勞駕駛問題；對此，勞動部勞動條件司副司長
黃維琛表示，勞基法和民航局對機師的工作時數，均訂有嚴格規定，像是每月總飛行時數
上限為120小時，飛行期間也都有規定合理的休息時數，超時工作的機率應不大。
黃維琛指出，航空業除了有勞基法的基礎規定，一周工作規定40個小時，一天不得超過8
小時以外，就民航法規部分，也因飛安考量而有限縮規定，對機師規範更嚴格，每名機師
每月平均飛行時數約60到70個小時。
「超時飛行機率不大！」對於有機師反映過勞，黃維琛說，機師同時要符合勞基法及民航
規範，且每月可飛的趟數有限，應該不太可能會超時。
黃維琛指出，機師的行業特殊，出勤時數通常會有管控，也會避免讓同一機師在連續天數
長途飛行，中間須有合理的休息時間，但他也不否認，在旺季期間，機師的單日飛行時數
可能會被拉長，導致月平均時數雖在合理範圍內，仍容易感到疲憊。
至於虎航機師是否因過勞，而有打瞌睡的情況，他表示，將待進一步釐清，近期也會配合
民航局進行調查。如有違反勞基法規定，可對公司開罰2萬元到100萬元，如涉及飛安問題
，民航局可另行開罰。
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https://udn.com/news/story/7269/2478151
5.備註:
X字釋第XXXXXX號:人坐在駕駛室打瞌睡 手沒握方向盤非工時 應無過勞之嫌