※ 引述《switching (Return to zero)》之銘言：
: ※ 引述《bahamutuh (殺生為護生 斬業非斬人)》之銘言：
: : 供電拉警報！台電出動An-124運輸機「空運」電廠救急
: 原文恕刪
: : 台電指出，大潭7號機九成以上設備都已到位，最後一趟船班將在6月中以前抵達，預計趕
: : 在7月18日併聯發電，但也不排除提早完工。
: : 大潭7號機為救援今夏供電，暫時以單循環運轉，過渡期後將改為複循環機組，但由於汙
: : 染防治設備為複循環設計，目前無法安裝，其氮氧化物排放濃度為25ppm，比燒煤的林口
: : 電廠還高。
: 既然定位成緊急發電機
: 效率和環保當然不是考量
: 但是污染防治歸污染防治
: 跟複循環或單循環的關係何在
: 單循環的機組這麼多難道都沒污染防治嗎
(以下是小魯直覺推測)
單循環，有相對應的污染防治設備
複循環，有相對應的污染防治設備
該不會覺得A型號汽車的零件，拆裝到B型號汽車上一定可以順利運轉吧？
同理，
並不是每一台單循環發電機都相同
管線口徑、觸媒適用溫度、控制系統.....這不是大煉鋼時代的設備耶！
: 而且複循環應該沒辦法快速啟動吧
: 最扯的是還能看到改成複循環
: 不用砍掉重練嗎 當樂高在玩嗎
被逼的
還不知道因為政策因素，要不要因此付出一筆天價顧問費、臨時修改套件之類的？
: 八卦是台灣好像很少在意氮氧化物
: 感謝一堆人住在高速公路第一排淨化氮氧化物
: 這在歐美是危險的致癌物質
: 也是歐洲開始限制柴油車的主因
不能缺電、核電要限制、PM2.5要管制得比國家標準低(台電限定)、新機組被抗議
新水庫遙遙無期不知哪天有機會
去年還一堆嘴砲「發電容量」足夠的、民間業者很有效率的.....