※ 引述《soweina1 (XXX)》之銘言：
: 北捷去年虧損三億元，創下虧損最少的紀錄
: 高捷去年大賺7400萬，整個超前北捷
我說個笑話：高捷去年大賺7400萬。
高捷本業一樣虧，是計入業外收入及土地開發才「大賺」7400萬。
高捷去年旅次每日17餘萬，盈餘7400萬就算大賺；
北捷1998年里程數還少高捷10公里，
旅次每日16餘萬，盈餘2.1億不就賺到飛天？
更別提1999年北捷的里程數跟高捷一樣，
旅次每日34.7萬，盈餘8.5億。
再來談到本業的虧損，
北捷多了重置基金及公車轉乘補貼等兩項成本。
什麼是重置基金：
列車、軌道、機電設備會耗損，
所以北捷每年都會繳一筆錢當作基金以便將來更新這些設備，
這筆錢去年是44.6億。
至於公車轉乘補貼就是你公車捷運轉乘北捷少扣你8元(或6元)，
以吸引你利用大眾運輸工具，
這筆錢前年是11.5億，去年應該也不會少於此數。
按高捷的標準，這兩筆錢都推給市府去負擔的話，
北捷去年本業盈餘是56.1億，再加上業外的話是68.6億，
大概快要高捷的100倍。
: 也難怪北捷要把高層換成有高捷工作經驗的人馬
: 利用高捷經驗讓去年虧損降到歷史新低
: ※ 引述《WakeUpOtaku (醒醒吧！阿宅)》之銘言：
: : 現在此時此刻
: : 我在中山站等車
: : http://i.imgur.com/sdZMVL7.jpg
: : 月台熱轟轟的沒開冷氣
: : 是要學高捷省電嗎？
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