※ 引述《DataMaster (0.0)》之銘言：
: https://udn.com/news/story/7323/2461799
: oBike進駐雙北 柯P：世界潮流擋不住
不能說世界潮流就不擋吧
擋的理由很簡單啊
"不符合台灣國情"
台灣人口密度世界第2
機車密度世界第1
世界哪個國家像台灣一樣的?土地空曠的國家怎能跟台灣比
等台灣土地空曠再來世界潮流
機車停車都不夠了(版上還常常會戰移車，根源就是車位(土地)不夠)
且從高工時的角度看
非有機車不可
常常下班已經沒有公車了，甚至沒有捷運了，那當然非要有機車不可
且因為高工時，睡眠時間更寶貴，自然需要一種交通工具是不用浪費在等待上的
所以台灣應該要更注重機車的停車問題
別說O敗了，我覺得連U敗都應該拿掉
機車停都不夠了

真的很靠杯

台北空氣已經很差了zzz

台灣人口密度有到第二?

機車族體諒一下很難嗎

台北市真的超多obike佔用車位

其實我是支持obike 但請學ubike請自行租站點停放..機車停車位等於公共財 拿公共財賺錢真的很可恥

推樓上

如果他有乖乖繳稅..有什麼資格說人家可恥？完全不懂樓樓上的邏輯...

六樓講的有道理。

公共財的問題這麼好處理就政府定期收個權利金就好了 這麼簡單的事情搞不定台灣的政府一直都是跟馬來西亞那種一樣偏無能的政府

像新竹市 他停個一千台車格就好 新竹市這麼小能有多少格

就像ubike也是用到人行道當公共財 也是付權利金

UB又不佔機車停車格 但是OB亂丟 問題真得很大

代表原本有一千個用機車民眾沒位可停 導致交通更亂

什麼不可能 使用者付費 才對 騎機車要跟汽車ㄧ樣付停車費

政府開放人行道給業者劃停車區域 然後業者付錢跟ubike一樣都停人行道上的特定區域就好了

依面積 機車格每小時5元 全面收費 因為那是公有地

我也支持停機車要收費 但obike請比照辦理..

每50公尺就劃一個停車區域 停車點絕對比ubike還高百倍停在人行道就好啦 又不一定要停機車格ub根本就是停在人行道 然後付權利金

為了空氣更好,機車收費汽車收費,自行車不收費

Obike bike 反正公私分明 使用者付費 超單純 高中生都能分配

自行車也要收費好嗎 obike公司自己出..哪有我買一千台到處丟 只要負責維修成本然後爽賺的事情

有啊,就跟gogoro一樣,為什麼補助? 外部成本也要衡量啊

那我騎電動車 停機車格也不用收費囉 但是有這樣嗎

少一點空污+健身? 節省的醫療成本划不划算?

交通工具 只要是停公有地 按面積的ㄧ律收費 除非停進自家院子

然後禁汽車禁自行車禁公車 反正自己選的

同意6樓

可就算是收租金好了，這些成本大部分轉嫁到消費者身上，

講都講的很美好 然後實作就是大量低廉單車

到處海量亂撒 看起來也不太在乎騎乘率只在乎撒了多少公司 裡停了一台放了三個禮拜完全沒有人動也沒貨車來回收obikeUbike則是可以常常看到貨車在各站做調度提高利用率

我是認為uBike可以做成電動的，這種有固定座的就弄成電動款式，無固定座的再訂規範標準。

機車快滾出台北

有大眾運輸的時段的機車才是最大問題來源好嗎你舉一個沒捨摸車的時段，坦克都給你開上街啦 是有什麼問題