1.媒體來源:
中央通訊社
2.完整新聞標題:
oBike風潮亂象不少 北市最快明年立法管
3.完整新聞內文:
oBike風潮亂象不少 北市最快明年立法管
發稿時間：2017/07/08 17:54
最新更新：2017/07/08 18:07
（中央社記者游凱翔台北8日電）
無樁共享單車oBike蔚為風潮，
卻也造成部分交通亂象。
台北市交通局指出，
目前確實無法源依據僅能勸導，
但已研擬「共享單車規範自治條例」，
預估年底前送議會審議，
明年實施。
oBike近期蔚為風潮，
除了搶食單車租賃大餅外，
民眾也多了另一種騎乘選擇，
但也因為「隨借隨還」特性，
除了被稱「考驗騎乘者公德心」外，
不少待租車輛占用機車格，
台北市1999專線頻頻接獲檢舉。
台北市交通局運輸管理科長王湮筑坦言，
租賃自行車並非特許行業，
不需要向交通部、地方政府申請核准登記，
只要有「商業登記」就能投車，
加上法律規定，
腳踏車除停放於腳踏車區外，
也可以停放於機車格，
並未違法。
不過，
台北市目前已研擬「共享單車自治條例」，
朝「申請必須給付許可費」、
「使用市有地必須給付租金」方向進行，
但細節仍在討論中，
尚未定案；
王湮筑指出，
最快8月公告，
若法治程序順利，
年底就能送審議會，
待三讀通過後，
明年就能規範有租賃行為的共享單車。
王湮筑也說，
目前雖然無法可管，
但早已與oBike業者建立溝通平台，
若待租的oBike遭檢舉造成民眾不便（停放機車格、亂停等），
業者允諾在1個小時內派員移置車輛。
另外，
如果要在大安森林公園等市區投車，
業者允諾一次最多5台；
如果是在郊區、
且無YouBike站體，
最多一次10台。
至於拖吊機制，
王湮筑表示，
北市已公布明年起針對違停自行車進行拖吊，
依法收取新台幣100元（輛/次）移置費用，
及25元（輛/半天）保管費用。
若oBike遭拖吊也不例外，
業者來領車仍須繳納罰鍰，
至於怎樣與客戶追討，
與公部門無關。
此外，
有民眾質疑，
為何北市不能效仿新北市以「公告」方式拖吊停放在機車格內的oBike？
法務局官員指出，
交通局確實有前來商討這個方法，
但法源依據有疑慮，
為了避免涉訟、有待研議，
但最終仍必須朝自治條例進行。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://bit.ly/2sBNREN
( http://www.cna.com.tw/news/firstnews/201707080232-1.aspx )
5.備註: