obike當初申請時不是有和市府協商？
結果現在搞的沒地方停，地方亂象，之後全都推給obike
市府如果當初搞不定幹嘛還要開放呢？

支持全台灣停車格全面收費一小時20元

就說開放後不可以停公有停車位啊，你有看清楚新聞嗎

自行車租賃非特許行業 不需向交通部 地方政府申請核準

業者做生意自己設法去生停車點，停車格生吃都不夠，

啊就惹到本土既得利益者啊 就一致排外打擊新創產業

樓上還在新創產業欸

哪裡還夠晒乾？ 媽寶夜者，想賺錢還要人幫

新創產業就不用遵守法律是嗎不遵守法律的新創產業還是滾出台灣好啦

台灣的潛規則：只要觀感不好，馬上搞條款讓合法一夜變非法

不要亂帶風向吧

佔用人行道合法在哪裡?

法律環境跟不上世界創新進步 不求長進還反過來打壓創新事實上就是台灣已經失落了三十年 跟不上了 也不想跟了

Uber 也是啊。 衝擊到既有族群，只好找政府出來出來囉。繳稅開發票 不然別靠北

台北停車格不能停 不是只能停人行道？

原來新創產業不用合法阿XD，那我搞個線上買雞買鴨價格透明，政府不能告我妨礙風化及賣淫等罪,不然就扣政府一個打壓新創產業的大帽子

推樓上 貼個海報放個code用app叫雞

中國共享單車也全停人行道，結果就是造成亂停現象

Ilat台灣是法治社會，修改法律有一定程序，如果你想要

搞租賃就搞租賃。創啥新 用app就創新喔

一樣都沒繳稅沒規範 UBER大家挺 OBIKE臭幹訐

早就說台灣的敗類是七年級了，食古不化

反正新創產業無敵嘛，搞個Uber-boat來玩，用船"順便"載各國美女帥哥來賣，不用過海關，不然我又要扣政府個打壓新創產業惹

哪時要升級推出 Ocar之類的創新啊

舉著法治自由的大旗 也是唯一能說嘴的"優勢"結果這個"優勢"掐著自己的脖子把自己拉離世界還不自知

台灣敗類七年級?我極度不爽你的說法侮辱到我了llat大知道法安定性的重要嗎?

Ilat還是適合中國或越南那種國家，可以考慮移民過去了喔，慢走不送

安定的結果就是安於現狀 最後就是邊緣化

我喜歡台灣這樣子，你不喜歡可以搬走，或當立法委員，不過我不會投你啦

會造成亂停的腳踏車 不算是什麼新創