※《eric112 (eric)》的觀察啦：
: 推 rkb84: 什麼都要最後一里路，自己買腳踏車很難嗎？。 07/10 19:00
: → saisai34: 妥善率這麼差 柯p管到哪去了? 07/10 19:01
: 推 hipmyhop: 管好再上路不行嗎 07/10 19:01
: → hosen: 發現企業根本沒在管理，對，就是讓它亂停 07/10 19:05
阿弘發現Obike目前被撻伐很大的原因是惹到機車族，
另外一個是沒用過的人跟風仇恨，
看到滿滿的obike就不爽，
就像在學校附近的商店遇到整坨的學生衝進來，
破壞一整天美好心情的莫名仇恨一樣。
有關於第二點我就板上討論串的觀察舉兩個例子：
1.
某樓說不會自己買腳踏車的就是這種，
很明顯的自己有腳踏車方便度不會高於obike，
你私人腳踏車上班時間是怎麼帶上捷運或其他大眾運輸？
2.
也有人說這種大熱天誰跟你騎腳踏車，
一樣不是每個人都住在捷運站500公尺以內，
以阿弘為例，我家離捷運站1公里，
是個挺尷尬的距離，
我要繞路走去ubike站也不方便，
這時候obike就是最佳解，
到了捷運站停好車就可以以大眾交通通勤，
進台北市機車-1。
管理，真的是一個很大的問題，
目前為止只有看到obike放車+收錢，
沒看到有對亂停車用戶扣點或懲罰，
另外也必須配合交通流量配車，
這點也沒看到obike在做，
只是把這個任務丟給使用者，
阿弘誠心建議可以給政府入股去管理，
一方面配合都市計畫，
一方面也有更多公眾運輸資料的資源可以用或整合。
另外阿弘在板上討論串觀察也發現，
一些人格調很低，甚至是暴民，
我知道真的干擾到一些人的生活方式，
大眾運輸跟私人運具有很大的部分本來就是互斥的，
你可以大聲的跟政府說，
第一次聽不到可以在大聲一點，
真的不行再拍桌，
但一些人一下就是說要搞破壞，
小心到時候做下去不要被obike吉。
我不會把一些人抹成u粉，
但請不要把我抹成o粉，
把這件事升級成族群對立沒有好處。