※ 引述《akainorei (赤いの靈)》之銘言：
: 共享自行車早在2011年我在德國工作就有看到了, 叫Nextbike
: 網址如下
: https://www.nextbike.de/en/leipzig/information/
: (網頁有圖, 不用看得懂德文也能理解)
: NextBike跟Call a Bike (德國鐵路DB的腳踏車, 類似UBike) 是共存的;
: 但是, oBike有幾個現象是德國的NextBike 所沒有的...
: 1 - 雖然德國幾乎沒有機車停車位, 但我也沒看過Nextbike 占用公共資源, 一般來說,
: 不是放在Subway, 咖啡廳旁邊的腳踏車架, 就是其中一個定點(路燈)集中放著.
: 2 - 一般一個地點頂多五台, 平均兩台到三台, 從沒看過像oBike 這樣像蝗蟲一樣
: 一個定點擺20,30台. 不信的話可以看NextBike 官網的Map
: https://www.nextbike.de/de/standorte/
: 在下面的搜尋隨便打Berlin 好了, 腳踏車分散, 最多也五台車一個點
: 所以結論就是 - 這不是創新, 不過是致敬而已.
: 商業模式也很有問題, 講難聽點他不是要跟UBike共存, 他要用蝗蟲法取代UBike
: 你能想像上面的地圖換成大台北, 全部都是滿滿的黃色點嗎?
: 所以不要用創新來騙人, 有問題的商業模式不叫創新
: 在國外行之有年的拿來台灣亂改也不叫創新
: 盜用政府資源還臉不紅氣不喘的更不叫創新
德國的是想讓人使用。
歐拜是想吸金圈錢，動
機不同行為模式當然就不同
創投看的才不是看它多便利多新
只看他的吸金能力。
所以他們車子能多爛就多爛。
錢先吸到資金池再說