1.媒體來源:
中時電子報
2.完整新聞標題:
基隆輕軌81億一毛不減 謝立功轟：不如給免費公車！
3.完整新聞內文:
行政院今天加開臨時院會通過「前瞻基礎建設第一期特別預算案」，基隆市長林右昌表示
，「基隆輕軌捷運建設計畫」是前瞻計畫特別預算，中央承諾的總建設經費81億元不變，
共編列特別預算61億元、年度公務預算20億元，代表蔡英文總統丶林全院長對基隆的重視
和力挺，他將請交通部全力加速推動，讓基隆輕軌捷運早日通車啟用。對此，曾經和林右
昌角逐基隆市長的謝立功今昨2日在臉書上表示，「不如給免費市民公車」，並痛批「不
要不把台灣人的稅款當成錢，只為了一黨之私，毀掉台灣的未來。」
林右昌表示，前瞻計畫的東風已經來了，我們也會加足馬力，針對已擬定的「基隆市港再
生標竿計畫」及「北五堵國際研發產業新市鎮」市政重大計畫各個項目計畫，積極向行政
院各部會爭取，加速讓基隆市港再生。
林右昌呼籲，現在是舉國應該一起拚建設、拚經濟的時刻，各政黨不要因為政治立場的不
同，而刻意杯葛預算審議，耽誤了國家建設的期程，犧牲人民福祉，這絕非全體國民所樂
見。
謝立功昨PO文指出，80億台幣要用在刀口上，「前瞻計畫」一直被批評為「錢沾」，最主
要的問題在於這些計畫並沒有經過詳細規劃，「前瞻性」也不足，讓人不禁懷疑這樣的計
畫為的是自身利益，抑或是台灣的未來？
他說，台灣社會並不盲目反對，台灣需要建設，但不需要「綁樁」建設，如果民進黨真的
愛台灣，就請替台灣已經奄奄一息的政府財政多想想，不要不把台灣人的稅款當成錢，只
為了一黨之私，毀掉台灣的未來。
謝立功表示，如果這80億用在基隆交通建設改進上，譬如用來補貼「免費市民公車」，用
大中小型巴士路線網去覆蓋基隆各個社區，而採循環式路線，讓基隆每個角落的人都能夠
很方便地抵達聯外交通節點：基隆車站和公車轉運站，基隆市民和遊客還需要開車騎車嗎
？火車站附近停車之艱困，我想不需要講，大家就可以明白的。
謝立功今日補充，輕軌不是基隆交通問題的唯一解方。基隆聯外交通，若採佔用台鐵路廊
的輕軌，那是朝三暮四，而且運量有限；而市區內交通，若採佔用原路面的輕軌，基隆市
區已經夠狹窄了，結果可想而知，應「聯外靠捷運，市區搭公車」。
此文PO出，民眾紛紛留言表示「綁樁分錢才是目的」，「說穿了，就是要綁樁，這都是老
百姓的血汗錢，民進黨這些政客，真的對得起自己的良心嗎？記著，善惡到頭終有報」，
但也有民眾不以為然表示，「基隆人要建設、要方便，而不是你那什麼狗屁免費公車！」
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://www.chinatimes.com/realtimenews/20170711005939-260407
5.備註:
※ 一個人一天只能張貼一則新聞，被刪或自刪也算額度內，超貼者水桶，請注意

基隆蓋輕軌，笑死人，這種鬼地方？

http://imgur.com/xGJaqyU 人家排名第二捏是說基隆市長聰明點至少選單軌，別再地面輕軌了很智障

只要輕軌真的蠢，講白了基隆很窄，你公車在跑就算了，還要一個專用輕軌有空間嘛？是想塞到什麼時候

輕軌要跟觀光景點做結合

有一段是北市地下化 為啥基隆要幫北市蓋地下化

不就是台鐵 換個名字就潮了 這樣也要81億 餓八年？

基隆輕軌不是會通到台北南港，這樣不只基隆人用了吧

輕軌是有限速的，哪你幹嘛不用公車？一個限速40，一個限速50

輕軌就是台北到基隆區域運輸阿 這也是她們朝思暮想的

輕軌如果不是專用軌危險度提高，如果是專用貴交通阻塞

而且另一方案是台鐵軌道，哪幹嘛不用台鐵啦！

輕軌不就是用台鐵軌道嗎

公車又不是全速50，這真的差沒多少，怪的是不用台鐵

基隆港區市中心多塞自己清楚，搞輕軌只是危害交通

不過依照基隆人坐台鐵的經驗，稍微可以理解XDD

在基隆 作客運會比台鐵方便很多 到站點也比較多元

走台鐵軌道叫輕軌，哪台鐵遇到的問題輕軌一樣會有喔台鐵現在也面臨軌道不夠

輕軌就是潮 台鐵low到爆

基隆到台北班次跟西部幹線路線重疊 能調度班次很有限現在是希望說新闢軌道 有專屬基隆台北軌道 不去跟東部往西部班次或是南北班次相撞

假的，七堵到汐止用用第三軌鐵軌，過汐止走火車鐵軌

8000億才分80億 才1%也要計較

80億就算不拿來蓋輕軌 也不會給基隆補助公車 不知他在吵啥

基隆腹地超小，拜託別建，嫌交通不夠亂嗎？