機車傷亡太大了。
機車方便靈活起步快速度快，尤其年輕人特別愛。
但暑假一到，傷亡都特別大，台灣的危險路段機車的傷亡率更高。
這些年輕人都是國家將來的生產力，一個機車少年事故不管受傷還是過世，都是國家資源
的損失，也是家庭的損失。
今天好，假設你機車直線，遇到違規的車輛發生事故，誰付出的代價大？
不用說一定是機車。對了又怎樣？
所以我認為機車應該被限縮，這是為了安全，跟國家安全的角度來考量。

我覺得走路就好了 絕對很難死

禁止三寶就天下太平了

四輪普遍有保持安全車距的概念 機車族沒有

走路還會跌倒，為了國家安全應該在地上爬就好，

機車不是問題 問題是人 應該做的是交通觀念改善

加強抓違停紅線就有解了

事實上最危險的地方就是戰場，不僅用爬的，還要帶鋼盔勒

買四輪都會計較安全性 怎麼換成兩輪又改變風向了?

16-30歲的十大死因 列出來就知道了

就說交通觀念要改善 數據證明啥 你怎不證明年輕人都在公路上死比較多 禁止騎公路只能走國道

這就四輪族標準邏輯呀, 下一步就是行人跟汽車對撞, 誰傷亡比較慘? 所以要禁止行人上路了

二輪死的都8+9頂多平民 四輪死的都醫生律師 高下立判?比這個根本沒意義

我支持政府把機車汰換成i-road

你造成危險的不想管制, 反而去限縮被害族群哩