作者:
KKmex (麥克斯)
2017-07-22 14:25:12https://goo.gl/ocUGqt
大學生每周車禍四死 機車占八成
聯合新聞網
記者侯俐安╱台北報導
2017年7月22日 上午 01:31
國內每年近千人車禍死亡，其中十八歲到廿四歲大學生、研究生有兩百多人，等於每周有
四名學生因車禍離開，其中八成五肇因機車事故，機車至今仍是大學生最大「殺手」。
交通部分析，大學生機車車禍死亡主因，包括超速、不守規定、疲勞駕駛等，其中疲勞駕
駛最常見，主因大學生常深夜打工、揪團夜遊，或晚上做完報告、研究後再出門。尤其以
新生肇事率最高。
北市政府要推動攔檢大車、增加速限警示等措施，減少機車意外，文化大學總教官劉富宣
表示樂觀其成；文大學生代表陳邦安則說，他過去四年每天騎車上下山，目睹許多工程車
、砂石車在管制時段開上路，卻總在出事時才取締，「如何長期執法才是關鍵」，否則防
不勝防。
陳邦安也說，政府推動公車進校園，宣導學生搭公共運輸、小黃共乘，但陽明山是觀光地
，遇上塞車搭公車下山長達一小時，騎車只要廿分鐘。去年有同學下山撞上違規左轉的小
貨車身亡，卻因沒監視器難以釐清肇事原因，建議增設監視器、提升搭乘公共運輸誘因。
交通部次長王國材表示，交通部近年推動交通安全教育、提升公車入校園，今年也開始推
動「智慧機車」，預計九月起，在宜蘭佛光大學、淡江大學蘭陽分校及花蓮東華大學試辦
，在四十個危險路口、山區彎道裝設感應器，免費在五千多輛大一生機車鑰匙圈裝提醒設
備。
逢甲大學運管系教授李克聰則建議，學校透過補助提高學生搭乘公車誘因，北市也應擴大
尖峰禁止大車出入時段、減少混合車流，也可在上、下山處設eTag偵測。
作者:
Nikon610 (Nikon610)
2016-07-22 14:25:00各位ㄈㄓ出門請注意安全
作者:
hkcdc (不要阿大哥)
2016-07-22 14:25:00肥宅不出門的 很安全
作者:
deepdish (Keep The Faith)
2017-07-22 14:28:00教官怎麼還不滾出校園?
作者: ZO20 2017-07-22 14:28:00
google map街景環島
作者:
liquidbox (樹æžæ“ºæ“º)
2017-07-22 14:29:00明明是水泥車出事，卻大張旗鼓檢討機車安全
作者:
qaz2004 (小小給料泥棒)
2017-07-22 14:31:00機車事故多 可惜除了機車沒別的交通工具日本就是因為機車事故多 才減少機車停車位的
作者:
liquidbox (樹æžæ“ºæ“º)
2017-07-22 14:32:00機車是肇事率最低的，事故多請先檢討四輪
作者:
psampras (@#$%^&)
2017-07-22 14:32:00有車開誰要騎機車
有大眾捷運可以搭，誰要騎開汽機車還找不到位日本一年交通死亡人數搞不好比只有六分之一人口的台灣低
作者:
EGOiST40 (廢文海賊團船長)
2017-07-22 14:49:00大學真的一堆超速闖紅燈屁孩 才拿到駕照沒多久還一副自
作者: coolerchest 2017-07-22 14:49:00
機車也很少撞死其他人 汽車才該先檢討吧
作者: Mellissa 2017-07-22 14:57:00
市區先禁止就好啦 乖乖搭BUS 從直轄市先開始日本素質高 防衛駕駛 讓行人 綠燈亮晚起步 少塑膠車
作者: Zombieslayer 2017-07-22 15:01:00
人民素質問題
作者:
klarc (拾月暗)
2017-07-22 15:13:00台灣國民的交通素養和觀念都太差了 而且幾乎不分男女老幼年輕人騎車的確比中老年人莽撞 肇事率其實也頗高
作者: duson 2017-07-22 15:16:00
買頂兩萬多安全帽上路 就以為就是卡比羅西了膩
作者:
fyer (開封府包莖天)
2017-07-22 15:23:00物競天擇 呵呵