※ 引述《Imagine15 (ImaGaIn843)》之銘言：
: 如題，小弟我一直覺得很奇怪，之前看新聞說高捷有盈收，然而北捷卻虧損......
: 認真想過之後，小弟認為北捷無時無刻都很多人在搭，然而高捷真的只有重要的站才有人
: 搭，其他站根本荒涼，而且南部人超級愛騎機車，照理說高捷不可能有盈收啊.....
: 請問這到底是怎麼回事?><
其實捷運高鐵這種大眾運輸
最賺錢的不是甚麼營運票、月票悠遊卡....
頂多只能打平開支 或者至少不要虧損這墨多
重要的營收來自廣告....
沒錯就是你看到那種燈箱廣告
因為維護容易 曝光度高 更迭率高
租出去就有營收
你說那能賺多少錢?
事實上就真的很多曝光機會....
一個站若有10個(實際遠超過) 幾萬幾萬的租
抵過票劵幾10塊幾10塊賺
(雖然說基數大 但扣除維護營運、人事成本 cp值其實很低)
所以很多廣告都會登在上面 (現在北捷還有月台小電視播一堆手遊灑錢廣告)
高捷我不清楚 搭過幾次 覺得舒適度不錯
老實說我覺得台灣捷運系統屌虐全世界
可能因為很新 又禁止飲食吧
言歸正傳
北捷之所以虧損
是路線太多 維護成本大 短期內很難平衡