※ 引述《taxuan ()》之銘言：
: 1.媒體來源:自由
: 2.完整新聞標題: 柯文哲說輕軌載人到南港看展 王國材：聽不下去了
: 3.完整新聞內文:
: 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕基隆輕軌從提出至今，台北市、交通部甚至是基隆市，彼此吵得不可開交，年底可行性研究報告出爐前，相信沒有誰能夠說服對方。針對台北市長柯文哲昨日再說基隆人到台北，應該是希望進入台北市，而不是都去南港展覽館看展，交通部政務次長王國材今日上午看到報導後，又忍不住回應說，「真是聽不下去了！」
: 台北市長柯文哲一席基隆輕軌應非載人到南港展覽館看展的說法，讓交通部政次王國材忍不住回應，「真是聽不下去了！」（圖：交通部提供）
: 王國材表示，選擇南港展覽館站為端點，最重要是考量旅客可以轉乘板南線及文湖線，進入台北都會區捷運路網，到其他範圍活動。規劃時也考量分流的概念，基隆市民在基隆火車站同一月台，可以選擇輕軌或台鐵，若需要到南港火車站，選搭台鐵即可。
: 基隆輕軌經費需求約81.34億元，包含南港展覽館引道及地面車站27.2億元、Tram-Train車輛10列共15億元、維修基地設置16億元、七堵站及沿線站場改善23.14億元。期程方面，預計今年12月底前完成可行性研究、108年2月完成綜合規劃與設計、108年6月動工、110年10月完工後進行各項測試與初履勘，並以111年5月正式通車為目標；目前基隆輕軌計畫已於前瞻基礎建設計畫第一期，編列2000萬元辦理綜合規劃作業。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://news.ltn.com.tw/news/politics/breakingnews/2158476
: 5.備註:
: 王部長對柯市長意見很大
基隆市民在基隆火車站同一月台，可以選擇輕軌或台鐵，若需要到南港火車站，選搭台鐵
即可
按計畫有輕軌後，台鐵每小時5班會減為3班，然後輕軌增加3班
哈~ 基隆市民要到南港站搭台鐵原本還有5班，有輕軌後減為3班
3班會比5班便利？真是前瞻阿！
經費就可以負擔，南港展覽館可以地下設站為何一定要地面設站？
本以為地面設站或許方便吧？把原本平面軌道再拉到地下去設站也是一大工程
查了資料，發現...台鐵在汐止大坑溪前就走地下化了
(汐止好市多附近進山丘隧道再淺盾過大坑溪然後在誠正國中附近三軌進二軌)，
那真的很奇怪了？
可以地下設站，轉乘捷運的人走地下廊道到捷運站，
偏要從地下爬到地面上設站？再讓轉乘捷運的人出站後再從地面走進地下？
脫褲子子放屁？
http://i.imgur.com/7FjvEE1.jpg
http://i.imgur.com/M89QN1j.jpg
今年3月17日公布建輕軌後
被質疑為何不用台鐵列車增班，而要以輕軌方式？
當時鐵工局主任秘書溫代欣的說明：
主要是台鐵在南港的鐵路都是地下化，現有火車難從18公尺深的地底下，往上爬至南港展
覽館站，所以必須使用輕軌。
所以是要把地下的軌道在過大坑溪後拉到地面上，
然後設地面站體，這個300公尺軌道工程與站體預估花27億。
http://imgur.com/jbnXCOX.jpg
再來看看7月份柯p開幹後，鐵工局長胡湘麟的說明
平面方案由汐止沿現有台鐵地下軌道上方，採平式跨越大坑溪並順接於既有鐵路上方引道
經過4個月後計畫不一樣了，感覺是遷就地面設站，索性不從地下爬上來了
直接從汐止沿地下軌道上方，採平面式跨越大坑溪，順接到南汐公園設站
沒有脫褲子放屁了，
但放屁同時卻連屎拉出來了...
這一段好不容易台鐵地下化，你卻又在軌道上方地面搞輕軌？
搞不懂！若經費許可，怎不一開始在南港展覽館就設地下站，
非要考慮設地面站，到底為何要把人潮拉上地面
到底是不是有另外的商業考量
還是...一棟地上建築物才看得到政績...
另外考港展覽館地面設站絕對是否決了以後要延伸到南港站了
世界上會有那麼天才的設計？地下爬上來靠個站，然後又走進地下？
或是原本有地下第三軌不走，偏走地面舊軌路線靠個偉大的南港展覽館地面站，
再進地下到南港站？
最後...如果真的都是走平面，輕軌9站，有8站都是原台鐵車站，只多設南港展覽館一站
當初因為短距離要從地下18公尺爬到地面所以必須使用輕軌列車的因素已經不存在了
那加派基隆到南港展覽館的台鐵區間車就好了
倘若之後基隆軌道確定要延伸了，再來考慮購置輕軌列車也不遲吧！
話不話唬爛我不知道？
買"輕軌列車"與設"南港展覽館地面站"才是前瞻！
然後從基隆搭台鐵到南港站，每小時5班變3班，更是前瞻！！！