照理來說，不應該回這種三月份2017-03-06的新聞
(為何有人貼過時新聞，不用被刪除？)
但是為了以正視聽，還是忍不住回了文。
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https://udn.com/news/story/1/2324110 不是豬油
台北市交通局指出，「民眾可能有點誤解」，
台北市早在民國104年起推動鄰里交通環境改善計畫，
無論是否在住宅區，12米以下巷道幾乎都已限速最高30公里。
台北市民國99年4月起，就開始在學校周邊巷弄設置最高限速30公里的標誌，
宣導汽機車通過時要降速，有網友質疑造成巷弄堵塞「應不致於」，
寧靜區的主要精神就是降速，讓車輛在社區內車速降低，完全從安全角度著眼。
台北市交通局交通治理科長張生萬表示，交通寧靜區的概念來自荷蘭，
不希望非居民、車速快的通過性車流進入社區，
很多先進國家為了住戶的生活品質和安全都有在推廣。
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孤狗"交通寧靜區" http://tinyurl.com/ydbbfd79
https://en.wikipedia.org/wiki/Traffic_calming "交通寧靜區"的wiki
一群沒有國際觀又愛亂帶風向的酸民，長點知識好嘛！
台灣人真的是開快車習慣了， 30 以下就不會開車了，難怪馬路三寶一堆
※ 引述《QoGIVoQ (瓏瓏小於三)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由時報
: 2.完整新聞標題:
: 交通寧靜區限速30公里以下 賀陳旦：6都先推展
: 3.完整新聞內文:
: 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕交通部長賀陳旦今日前往立法院交通委員會進行業務報告時表
: 示，將於6個直轄市優先推動交通寧靜區（Traffic Calming），設置地點以住宅區、商業
: 購物區、學校及醫院周邊道路優先辦法，採最高速限30公里以下的低速管制方式，改善與
: 提升學生、年長者等弱勢用路人安全。
: 賀陳旦指出，很多先進國家都了解，車速降到30公里以下，即便突然發生意外事故也較不
: 至於致命；現在國人追求交通速率，這是反向思考從交通安全角度上面來講，執行上一定
: 有困難，過程中也會有些妥協，但要讓安全等普世性的價值融入到生活，希望地方政府在
: 交通政策方面，不要一昧追求效率，為生命、環境保護多做一點。
: 交通寧靜區不太可能全面來做，但有些都市都已採用寧靜區規劃，像是醫院、學校周邊不
: 要輕易加速、按喇叭等，賀陳旦表示，最近3個月會跟地方政府一連串座談，針對公共運
: 輸跟交通安全進行討論，並把寧靜區檢討時程跟地方政府商量，今後希望六都對寧靜區逐
: 漸規劃擴大辦理，並針對寧靜區限速方面進行檢討。
: 4.完整新聞連結 (或短網址):
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/1994790
: 5.備註:
: 烏龜爬起來