台灣百年歷史老車站 打造大車站 聯合報 記者張雅婷／新竹報導
http://uc.udn.com.tw/photo/2017/08/30/1/3934393.jpg 新竹火車站是全國現役最古老車站。 記者張雅婷／攝影
新竹／跨站平台 取經日本
新竹火車站具有百年歷史，雖是全台最古老的現役火車站，卻將新竹市一分為二，限制都市發展；新竹市政府昨天向日本取經，希望再造新竹車站風華。
新竹市政府昨與交通大學、中華大學合作舉行「新竹之翼—大車站論壇」，新竹市長林智堅今天將赴民進黨中常會報告新竹大車站計畫，爭取中央支持。
林智堅昨說，5年前參訪日本品川車站，看到車站運用「車站立體連通系統」（跨鐵路平台）縫合前後站的巧思令人驚豔，相當適合新竹市。
日本岡山市副市長佐佐木正士郎指出，岡山市與新竹市城市型態相仿，人口約70萬人，面積約新竹市8倍，人口密度與新竹市相差無幾，岡山市擁有新幹線等7個鐵道路線，匯聚機場、高速公路交通系統，但因鐵道設置造成城市二分，東口新城區與西口舊城區發展產生嚴重落差。
佐佐木表示，為解決舊城發展問題，岡山市政府與鐵道公司研議，岡山市跨站平台設有無障礙設施，並劃分計程車、公車和一般小客車區域，分類不同運具，促成友善的交通空間。
新竹大車站計畫將借鏡日本品川、大阪和岡山車站經驗，在鐵軌上方建構跨鐵路平台縫合前後站，並結合轉運、休閒，商業等功能空間，有望成為全國首個多功能的跨鐵路平台，林智堅與佐佐木正士郎昨也簽署建設合作備忘錄。
交通處大眾運輸科長許子建表示，新竹大車站計畫獲前瞻核定，全額補助可行性評估1200萬，近期將公開招標，並花9個月至1年完成評估。
http://uc.udn.com.tw/photo/2017/08/30/1/3934811.jpg 台中火車站在日治時興建。 台中市新聞局提供
台中／鐵道園區 串連綠廊
【記者洪敬浤／台中報導】
同樣被列為國定古蹟的台中和台南火車站，命運大不同。台中高架新站啟用後，古蹟車站將改為鐵道博物館，連同周邊區域規畫為鐵道文化園區，轉型成為文化觀光財。
至於台南火車站的整修工程延宕多年，台鐵局希望年底前能發包出去。
台中火車站在日治時興建，車站主體為紅磚造，與總統府建築風格相同；去年10月新站啟用後，台鐵以舊站為核心，連同新站商業空間、第一、二月台、鐵軌、地下道、後站，以及現有的辦公區域，規畫為鐵道文化園區，將委外招標。
台中市都發局長王俊傑說，市府在台中站周邊規畫大車站計畫，保存1.6公里鐵道規畫綠空鐵道計畫，將把舊鐵道改為空中綠廊，可串連台糖生態湖、古蹟車站與台中文創園區等。市府也在站前規畫3棟40層創客聚落，低樓層為年輕人創業基地，高樓層為商辦、住宅、青年旅店，還保留10%社會住宅。
台南／古蹟整修 發包卡卡
【記者修瑞瑩／台南報導】
配合鐵路地下化工程，興建於日治時期1900年的台南火車站將闢建新的地下站區。台鐵局表示，目前古蹟整修已在發包中，預計1.5億元，3年完成，未來可能一邊施工一邊營運；原本去年已發包但流標，目前仍在發包中，希望年底前能發包出去。
台鐵局工務處表示，新的台南火車站在現有車站的東北側，新、舊站相距約30公尺，兩者沒有地下連通道。
由於不可能等到新站完成才整修舊站，舊站未來必須一邊營運鐵路，同時整修古蹟，可能會有短期的混亂與不便。
http://udn.com/news/story/7314/2671479