一般來說，車輛的前進檔位常設計為5
擋-6擋，不考慮引擎運轉所需的最低扭力而言，高檔位低轉速的行駛方式較爲省油，以一
輛1.6L普通自排汽車而言，時速110行駛在高速公路根本用不到最高甚至次高檔位，變速
箱負責高速檔的齒輪根本無用武之地。
我認為，在不考慮三寶這種不科學也不可抗力因素影響，高速公路應該依時段性
限速。
三寶的出現究竟是風俗民情還是教育部之過已然不可考。
個人用路經驗認為，台灣的道路品質應可在非尖峰時段開放速限至150km/h，為
何無法再上去？不是不行，只是要問問蓋得出101確把道路水溝蓋建造成底盤/懸吊殺手的
鬼島政府。
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