關於交通方面來補充一下好了
※ 引述《hirokosima (hiro)》之銘言：
: ※ 引述《NKTcell (NKTcell)》之銘言：
（恕刪）
: 但是日本人開車的習慣，跟禮節，真的比台灣好非常非常非常多。
: 而且不是因為車險跟罰則的問題。
個人在日本當社畜
駕照跟日本人一樣在日本上駕訓班考的
平常上班也有在開公司車
簡單來說日本人跟台灣人不一樣是在：
1）守法=保護自己的認知程度
2）對於社會觀感的在意程度
: 基本上在日本，行人過斑馬線我不用思考，
: 我綠燈就是該我走，絕對不可能有車會來跟我搶。
在日本路考這是必考
轉彎時要降速到"徐行"
徐行的定義是隨時可以停下來的速度
下面有說還要比手勢讓人過
這不是假掰
是考試會考 沒做到就扣分
特別是要開公司車之前
公司還會派你去駕訓班上「企業駕駛課程」
用路考來評分 而且比駕照水準嚴格很多
沒有A判定你就繼續重考
當然自己是不用負擔任何費用
但是沒過被同事前輩當成廢咖有點丟臉就是
: 回台灣我要是這樣無腦過馬路，馬上就被叭。
: 還有日本人紅綠燈右轉真的很有禮貌。
: 以台灣人的標準來說就是過度有禮貌XDDD
: 首先是要讓行人都走完才能轉，
: 而且轉的速度也很不疾不徐，
: 臨時有人衝出來也都可以應對。
: 所以一個紅綠燈可以轉的車輛真的很有限！
: 尖峰時期有時候開在內側車道待轉，
: 看到前面已經排了十幾輛，真的會很絕望.....
: 我最多等過三個綠燈。在台灣可能一個綠燈就過了！
: 還有一次跟日本朋友去北海道自駕，朋友開車的時候，
: 經過一個平交道。
: 大家都知道北海道就是地廣人稀，
: 有時候開一小時路上一輛車一個人都沒有，
: 前方遠遠的地平線，視線所及也是一台車都沒有。
: 北海道比較偏遠的地方電車可能一天也只有幾班而已，
: 碰到這種平交道，又是綠燈，以台灣的常識來說，
: 就是直接開過去啊。柵欄又沒有放下來。
: 但是我朋友就很自然地在平交道前面的白線停下來，左右觀察確認沒有火車，
: 才通過。
: 第一次我想說他也真謹慎，
: 第二次我就笑說幹嘛這麼龜，這邊一天沒幾班車，就直接開過去就好。
: 我朋友就用一種「你在講什麼啊？我聽不懂」的表情，
: 跟我說「但是過平交道就是要停看聽啊。」
: 我本來以為是他怪咖，不以為意，
: 結果下一次過平交道，對向剛好也有來車，
: 那個人也是一樣在白線後停了幾秒，才過平交道，
: 我整個超驚訝的。
: 因為真的不會有車，也沒人在看，也沒警察沒照相機什麼都沒有，
: 但是對他們來說「遵守交通規則」就是這麼理所當然的事情。
: 像我這種「算了吧又沒人在看」比較奇怪。
這就是前面說的第一點
守法=保護自己
因為沒人在看而違規 如果發生意外受害的是自己
但台灣人卻直覺反應認為守法的是笨蛋
我奴性很重過平交道還會開窗戶聽聲音耶 哈哈
: 包括在高速公路上的安全距離也是。
: 不是說日本就不會有人插隊超車之類的。
: 還是有，但是我個人的經驗是真的不多。
: 大家車距都抓超開，以台灣標準來說真的會很焦躁。
不管是車距還是坐電車出站那些
日本人普遍認為擠在一團不會比較快
不如照順序走
擠在一起才是超級令人焦躁
而關於第二點 社會觀感問題
我覺得日本是一個社會紐帶很強的國家
所以大家互相讓一下 也沒什麼損失
被讓了車道一定會閃兩下燈表示感謝
前面有塞車怕發生追突衝撞
（怕後面的車撞到自己）
也會閃燈警告後面的人
就是這樣維持社會整體和諧吧
相對的台灣人的世界都是以家庭為單位
自己家好就好
整體看起來就顯得比較自私
而社會觀感一個很重要的部分是企業組織
台灣人可以不爽公司就辭職不幹
但對日本人來說公司是一個社會的縮影
不容許自己行差踏錯
像我公司被抓酒駕就是革職處分 退休金歸零
這種約束力反映在生活上就是會讓人想比較多
你說社會壓力很大嗎
其實做好自己也還好
而且人身安全可以受到保障
反而在台灣守法走斑馬線
還要時時擔心會被車撞的壓力比較大