那些說雙北因為大眾運輸方便要禁摩的
真的有搭過大眾運輸上下班嗎？
我家在板橋走路10分鐘內有個捷運站
公司在西湖站附近走路也要10分鐘
但你知道我每次板橋內湖通勤要花多久時間
Google地圖說1小時17分鍾
抓1小時30分鐘最為保守
第一：內湖線車廂擠的跟什麼一樣，還要算上等車時間
第二：google地圖沒算到忠孝復興轉車時間
在那邊通勤一次就知道忠孝復興人超多！走路被塞住，排隊又很長，等車時間也不知道多
久
我每次6：00準時下班，都要7：30到8：00才能到家
但我騎車最慢1小時，除非前面有什麼很大車禍，最快20-30分回家，為什麼要選擇一個成
本高，時間效益低的大眾運輸工具
今天政府不檢討他的大眾運輸工具多難用，反而檢討機車族？
我騎機車就算加班到7：00，回到家也7：30
不是所有人都喜歡塞在車廂和人群裡好嗎
最後不要說日本也做的到，台灣做不到
看日本電車人塞成這樣，你覺得是優點要台灣仿效的話我也是笑笑
我唯一支持的就是不管買機車或汽車都要附上自有停車位，讓政府做登陸，不然就不能買
車
※ 引述《LoveMakeLove (愛製造愛)》之銘言：
: 交部最新調查出爐 逾7成機車族不會改用公共運輸
: http://img.ltn.com.tw/Upload/liveNews/BigPic/600_phpK9yJKM.jpg
: 台灣不到2個人就擁有1輛機車，機車密度在全球都是數一數二，截至去年底，全台機車
數
: 量多達1367萬。（資料照，記者李容萍攝）
: 2017-11-01 14:15
: 〔記者鄭瑋奇／台北報導〕台灣不到2個人就擁有1輛機車，機車密度在全球都是數一數
二
: ，截至去年底，全台機車數量多達1367萬。根據交通部近日公布機車使用情況調查發現
，
: 有高達71.1%機車使用者表示，無論政府實施何種管理措施，都不會改用公共運輸工具
。
: 為了解台灣機車持有、使用、通勤、通學、支出及機車使用者，對政府相關措施意見等
資
: 料，及民眾實際使用機車狀況，交通部每2年辦理1次機車使用狀況調查；並於近日公布
去
: 年機車使用情況。
: 調查發現，機車使用在通勤、通學方面占比最高，達57.4%，其次為購物占20.9%，若依
照
: 車種區分，騎乘輕型機車最主要用途為購物，占比40.5%；普通重型機車則以通勤、通
學
: 為主要用途，占比60.1%；大型重型機車最主要用途為休閒娛樂及旅遊，占比57.3%。
: 機車使用狀況來看，105年平均每天行駛里程及行駛時間都有增加：平均每天行駛里程
: 13.3公里、行駛時間為53.8分鐘，平均每星期油費100元。若與103年調查結果比較，10
5
: 年機車使用天數、里程及時間均為增加，汽油費持平未增，主因為油價下跌。
: 政府近年積極推動公共運輸，希望能減少民眾自行騎車、開車比例，不過調查結果發現
，
: 多數機車族並不買單，僅28.9%在政府有相關管理措施時，會改用公共運輸。會讓機車
族
: 改用公共運輸的理由包含「政府提供便利、完善公共運輸服務」、「油價飆漲時」、「
擴
: 大機車禁行區域或路段。」若依照性別來看，女性會改用比例為31.6%，較男性26.8%高
。
: 車齡方面，截至105年底，全台機車平均車齡達10.2年，45.9%車輛都是10年以上、7年
至
: 10年占16.5%、5年至7年占9.7%。
: http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2239933
: 機車是台灣人的雙腳 誰會把自己雙腳砍斷?!