其實台灣真的應該管制機車的使用
http://www.cw.com.tw/article/article.action?id=5081040
不用看 機車的死亡肇事率是最高的 超過4成死亡車禍是機車肇事
其實台北台中高雄也就那麼點大 很多情況腳踏車就足夠通勤所需
而汽車的抑制可以透過高停車費與加強違規停車取締達成
四輪跟腳踏車共存 才是發達社會的城市景觀
機車只能透過特殊規範考取 而且僅限於拿來送披薩
這時候開始相信天下了 那大老闆在天下的言論該信否?
作者:
rex9999 (雷哥司)
2017-11-07 11:13:00只要台灣島緯度仍維持在東南亞 機車就不可能消失 懂？
作者: zxcv76817 2017-11-07 11:13:00
台灣可能嗎
作者:
cosmite (K)
2017-11-07 11:14:00台灣用路代表詞"搶快" 換成腳踏車也一樣 用路人素質問題
作者:
ptt95784 (MIKHAIL)
2017-11-07 11:15:00那腳踏車需要看交通號誌嗎？還有兩段式
作者: Butcherdon (Donald) 2017-11-07 11:16:00
披薩=難吃的洋人垃圾食物 沒搭配可樂根本不行
作者:
cosmite (K)
2017-11-07 11:16:00某樓扯天下雜誌幹嘛 數據就真真實實擺在那
所以內文有行"大客車、大貨車肇事率，遠高於汽機車"需不需要註記一下?
作者:
TheAVKing (I am the AV King！)
2017-11-07 11:21:00腳踏車更危險
2015說四成以上機車肇事 2016說大客車大貨車肇事率比機車高 所以現在2017 請問哪個肇事率高
作者:
gsuper (Logit(odds))
2017-11-07 11:22:00汽車已經夠多了 再管制機車是要人怎麼移動既然摩托車不可或缺 我看是路面設計的問題比較大
作者:
ssccg (23)
2017-11-07 11:22:00機車是次數多，大車是比率高，不衝突啊
作者: pigmimicat (dsf) 2017-11-07 11:23:00
你說的是真的,看看國外再看看台灣,很少大都市機車這
作者:
vdml (vdml)
2017-11-07 11:23:00應該超過8.7成機車死亡是4輪輾的 怎不禁4輪?
乾脆說 人很容易在路上被撞死 所以人是最危險的我們應該限制上街的人的數量才對
作者:
cosmite (K)
2017-11-07 11:25:00給aa1052026, 2015年指的是死亡車種(機車) 與2016年
傻了嗎？ 台灣這麼小 買這麼多汽車卻沒有足夠的停車量
作者: WWWSENTYOU (阿培歐~) 2017-11-07 11:27:00
q兄說的是對的，有車沒空位，政府卻沒管制上限
作者:
hj00 (hj)
2017-11-07 11:27:00反串給噓
作者: m6699 (<(‵▽′)> ) 2017-11-07 11:29:00
我覺得禁止汽、機車，只能用大眾交通工具啦，連酒駕都解決
作者:
kkes50717 (什麼？S)
2017-11-07 11:43:00誒，所以不能騎機車，因為死亡率太高了，可以騎腳踏車，因為被撞倒不會死對吧
作者: flarecutter (flarecutter) 2017-11-07 11:45:00
沒差啦 後照鏡唯一功用是黏手機在上面看劇