可連續上班12日 資方大讚添彈性 假日開診料增
2017/11/07 10025
護理批修法倒退 台鐵工會嘆又要談判
【生活中心╱台北報導】一例一休修法方向確定，與國人健康、疏運、知的權利息息相關的交通運輸業、醫護業和媒體業，資方皆認為人力調派和經營將較有彈性；但勞方大表反對，直言修法「過於傾向資方，對勞工保障越來越少」，「越修越倒退、越修越離譜」，護理人員團體更已在討論後續抗議行動。
台鐵企業工會曾發起抗爭，爭取與資方協商一例一休排班制度，工會反對再次修法。資料照片
一例一休實施後，基層診所假日不易請到藥師、護理師上班，開診率直直落。台灣私立醫療院所協會理事長朱益宏說：「修正是對的，協會表示歡迎。」鬆綁7休1、延長加班時數等，都讓醫院經營與調整人力更有彈性，輪班間隔時間也可勞資協調，協會將研擬加班工時帳戶制，做為政府修法依據。
但台灣基層護理產業工會常務理事鄧雅文批評，此次修法「越修越倒退、越修越離譜」，工會「很不滿且嚴正抗議」，已有基層護理人員感到害怕、心寒，護理人員一旦過勞將是患者受害，政府完全置病患生命於不顧，工會正討論後續抗議行動。
「航班旺季好處理」
因應護理工作高風險、高辛苦，衛福部長陳時中昨允諾，護理人員應有正常輪班工時及適當休息，將訂定護理人員工時指引，制定輪班間隔維持11小時，但若面對大量傷患等突發狀況，輪班間隔應有合理彈性。鄧雅文回應，工會將觀察衛福部後續做法。
航空公司機組員、地勤都須依航班班表安排輪班時間，長榮航空發言人柯金成表示，修法讓人力調派較具彈性，遇颱風天或旺季等特殊狀況也較好處理。中華航空說，航空業多少會碰到特殊狀況，修法可讓人力調派較有彈性。
國光客運總經理吳忠錫認為，政院用3個月來彈性處理加班時數上限，但對客運業仍不夠，希望每月加班上限能直接提高到54小時，「選擇乙案可惜了，甲案對客運業者更好」。台鐵局待接到政院公文再評估有無影響。
客運業者認為每月加班上限應直接提高到54小時。周永受攝
對媒體業幫助不大
台鐵企業工會與台鐵局花半年才討論完一例一休排班制度，工會理事長張文正直言，鬆綁等於要重啟談判，「讓工會很困擾，完全反對再次修法。」桃園空服員職業工會秘書長林佳瑋痛批政院「過於傾向資方，要5毛給1塊，對勞工保障越來越少」，曾有國籍航空空服員連上11天班過勞去世，鬆綁對機組員傷害很大。
媒體業同樣面臨人力吃緊等問題。台灣新聞記者協會會長李清貴認為，修法對媒體工作者並無太大實質幫助，多日連續上班、人力吃緊等都沒解決，有積假也不見得有時間休。《國語日報》產業工會理事長王福鈞指，「報業不景氣、人力普遍不足，員工工作很苦，有時放假還受限」，要鬆綁應先補足人力且經工會討論。
「供選擇權符趨勢」
《自由時報》發言人蘇宇暉則說，確保勞資權益前提下，提供受僱者更彈性的勞動選擇權是國際趨勢，政府應扮演勞資關係促進者，賴揆再修正僵固的《勞基法》條文「是正確的一步」。
https://tw.news.appledaily.com/headline/daily/20171107/37837961/