http://www.chinatimes.com/newspapers/20171127000330-260102
慶富拖工 海巡解約求償12億
慶富問題持續延燒，海巡署海洋巡防總局26日指出，慶富2013年起承造28艘100噸級巡防
救難艇，第14艘至11月10日止，已逾完工期限90日，除了將立即解約，也將提起損害賠償
訴訟，包括已交船的保固費用、另行招標所增加費用，共計求償約12億元8592萬元。
刊登公告不良廠商
海洋巡防總局副總局長謝慶欽指出，慶富2013年5月30日得標製造海洋總局28艘100噸級巡
防艇採購案，決標金額37億4200萬元，自2015年4月首艘交船迄今，已驗收13艘，幾乎每
艘都延遲，另有8艘施工中、7艘未開工。
謝慶欽表示，對於已交船的13艘巡防艇後續5年保固費用、未交的15艘巡防艇另行招標增
加的費用，將對慶富提起損害賠償訴訟，並刊登慶富為不良廠商。
兆豐銀融資損失大
謝慶欽說，按契約規定，慶富延遲交船每日需支付巡防艇價值的千分之一為罰款，換算為
每日13萬元，而慶富延遲交出的13艘船累計7000多萬元罰款已入庫。
在海巡署宣布慶富違約後，負責28艘巡防救難艇融資的兆豐銀將蒙受損失。據了解，慶富
交船的方式，是「每四艘為單位」交一次貨，連第13艘已交貨的船，也因為當初合約講好
「每4艘為單位」，而無法自海巡署收到貨款，等於「白做工」。
政府部會「零損失」
其實第14艘至16艘完工進度已分別達92％、87％、85％，倘若海巡署同意讓兆豐銀找其他
船公司把即將完工的三艘船完工後交貨，那麼每艘可獲付款1.3億元，加總起來兆豐銀的
損失將降至6至7億元，若第14至16艘無法交貨，兆豐銀對於巡防艇相關總損失金額將超過
11億。
眼前所見的是，國防部、海巡署因有保證金，可謂「零損失」退場。金融圈人士指出，「
政府部會完全『零風險』，所有的風險都集中在銀行身上！」