: : 為什麼會有運輸業不彈性排班(連續排班)就活不下去的說法??? 運輸業很特別嗎???
: : 一樣周休二日，假日就另請司機專門開假日班，很難???
其實放假制度有問題的
當初勞基法應該就是要避免這個問題
如果今天有三間公司 一間公司有100人
ABC全部都同一天放假 都跑去搭車 那麼假日就需要準備300人的運輸量
那就要一台車若可運40人 那要八車次
如果全都是集中在同一個時間要走 那就是要八台車 八個司機
如果現在改成ABC的例假 一個在週日 一個在週二 一個在週四
那麼一次只會有100人的需求
因此3車次就解決了 一次運完的話 尖峰3台車 3個司機就搞定了
對交通運輸業來說 賺得錢一樣多
但是一個是8台車 8個司機
另外一個方案是3台車 3個司機
請問 成本差了多少？
起碼是兩倍以上啊啊啊啊啊啊啊啊啊
所以說 台灣要提高效率降低成本 很簡單
從國定放假制度 例假制度開始改就行了
另外加上個彈性上下班制度
這才是最低成本最快速解決問題的方法
台灣制度太僵化了