從列車長之死 看台鐵排班怎麼了
2017-12-26 23:31聯合報 記者侯俐安╱即時報導
facebook台鐵高雄車班沙崙組一名張姓年輕列車長23日上午在家中猝逝，台鐵產業工會晚
間發表聲明表示，就在反勞基法遊行的當日，在台南沙崙線有一位年僅40歲的車長過世了
，目前為止，此案尚在調查中，對於會員過世，產工感到十分悲痛，在一邊調查的過程中
，產工也鄭重呼籲台鐵局重視台鐵長期人力不足與班表問題。
產工表示，12/22下班後，張回到家休息，隔天他的母親就發現他躺在床上已經失去呼吸
心跳，死因是心肌梗塞。張員曾經表示過班表很硬，休息時間少，且曾經跟主管反應過，
但未獲得任何具體回應。而在沙崙線的他，曾經一整天要換八趟車，連續密集的車次讓人
承受不住。
產工表示，張員實際值乘加上待命時間，當天已經工作近10個小時，工作時間中也沒有每
4小時休息30分，晚上更睡不到6個小時又必須起床報到接班！破碎的休息時間以及外站的
過夜環境，終於壓垮了他。
產工表示，這就是台鐵局說的沒有違法、沒有超時，因為這些「隱形工時」都被台鐵局苛
扣殆盡，台鐵局應該重視這些隱形的待命時數，確切計入工資中，並明確依照勞基法規範
每工作4小時就要休息半小時。
產工表示，針對本次事件，台鐵局回覆高雄車班人力已經超過編制員額，產業工會質疑因
客運量自民國100年起逐年提升，員工編制卻仍依循舊制，造成現職員工因故請假有所顧
慮，進而發生遺憾。應依目前客運量重新檢討，並再次強烈要求請增員額儘快到位。
產工表示，張姓車長身為產業工會會員，曾與產工同仁一起參與今年春節的依法休假，以
具體的實際行動盼能改善台鐵現有工作班表。然而，失去這樣一位熱衷工作、善盡本份，
願意為台鐵人發聲的會員，產工非常不捨，並將化悲憤為力量，盡力協助每一位夥伴發聲
，讓憾事不再發生在其他輪勤的同仁們身上。
產工表示，台鐵員工的長期過勞，已經是結構性問題。本次車長過世一案尚在釐清調查中
，但他們認為台鐵局馬上指稱為「個人因素」，並且說因為在家中過世所以不是過勞死，
這種說法是在逃避改善過勞班表，過長工時的責任。一邊調查釐清案件同時，產工鄭重呼
籲台鐵局應立即改善班表，增補人力，正視台鐵過勞問題。
來源：https://udn.com/news/story/7266/2897049

一直都是這樣

別拿特殊案例來討論

繼續做功德 挖勞工

就不是排班問題了 勞工本身有病

說這種話有沒有人性 在家就不算過勞死

爛草莓

蔡英文後援會:本來就有病。

一定有病

表姐金主：是勞工自己有病

表姐：手沒放方向盤就是休息啊

真的要多請人的話又要靠腰漲價

會有憤勞說不爽不要做

也是啊 環境這麼差硬要待是怎樣 又不敢罷工

合法=沒有過勞 這就是奴基法修法政府幫資方開的後門然後回頭看看 年初蝶戀花的過勞肇事班表變合法了呢賠了30幾條人命 政府卻只想到過勞死對資方責任太重

人要坐在駕駛座才算工時

在家過世 那就是他本來就有病嘛

民營公司都改變不了過勞了 國營更不用想 反正明年招考還不是滿額

這個要歸功於2000年阿扁對台鐵記得改革原本在陳水扁上還沒上台，台鐵還沒有這樣子

那是他自己有病

賴清：大家輪班都沒事，就你有問題？

資進黨不知道要擔幾條人命

政策殺人叫合法

當上列車長就應該知道法令上不適用勞基法，怎麼不先做體檢後再決定要不要接這職位

什麼時候不適用勞基法了？

上ptt應該做個智力測驗，智力不及格請自砍帳號

他沒有作作操聽聽音樂嗎？

鬼島惡思維：怕累別來考

先猜 政府繼續無視