: 近幾年高捷營運狀況穩定成長，加上業外收入（土地開發、技術服務等）持續獲益，財務
: 狀況明顯改善，去年底即傳出連續第二年盈餘，且把前幾年累積虧損共四千九百餘萬元全
: 數清償，但高捷考量外界觀感與財報未出爐，對相關訊息相當低調。
: 高捷運量持續成長，去年日均運量約十七萬四千餘人次，比前年十七萬二千餘人次增加二
: 千餘、增幅約一％。
大家是不是忘了一件事？
前瞻計劃
砸千億 再蓋捷運 高市恐破產
https://tw.appledaily.com/headline/daily/20170702/37702158
國民黨高雄市黨部主委、市議員黃柏霖說，在野黨不反對交通建設，但錢從哪裡來？國民
黨立委陳宜民批，市府提報的黃線自償性約358億元，代表未來30年每年營運獲利須達12
億元，以高雄捷運紅橘兩線去年獲利8000萬元來看，根本是天方夜譚，「捷運黃線恐債留
子孫！」中山大學政治經濟系主任李予綱提醒，市府舉債逼近上限，花大錢蓋捷運應三思
。
======
現在盈餘了？
但才幾千萬呀！
為什麼說「才」
因為高捷的黃線自償性計劃要求30年內每年都獲利12億！？
還是打算蓋一蓋後再把這358億丟給誰買單就沒每年12億的問題了？