民航局警告M503航班 挨批國際笑話
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中國時報
大陸4日宣布啟用M503航路由南向北飛航及W121、W122、W123等3條航路，交通部民航局統
計，至昨日晚間，4條航路已至少飛航44架次，呼籲航空業者暫勿使用未經溝通確認的航
路，否則後果自負，也不排除有進一步處置作為。不過，航空界人士吐槽，想管「在界線
外飛的外籍航空」，只會變成國際笑話。
4航路已飛航44架次
民航局統計，昨日截至晚間8時止，M503北向飛航16架次，W122飛航2架次、W123飛航3架
次；而4日共有中國東方航空、廈門航空、港龍航空、香港航空使用了4條航路，其中M503
航路共飛行17架次，W122與W123各有3架次飛航。
民航局昨約談4家業者，官員轉述業者回應，均將向總公司反映我方訴求。港龍航空則聲
明，航班的飛行路線是依照相關民航機構的指示，此亦為全球航空業界慣常做法。
民航局長林國顯指出，大陸未遵守兩岸於2015年3月協議所達成的共識，片面啟用M503航
路由南向北飛航及W121、W122、W123航路，陸方應遵守兩岸協議，與我方溝通、確認未來
航管作業程序後，方可啟用這4條航路。
民航局指有飛安疑慮
林國顯表示，民航局已要求國籍與外籍共80家業者，暫勿使用未經溝通確認的航路，如業
者執意飛航，發生後果要自負，民航局也不排除有後續處置。至於手段為何，林並未透露
，僅表示要保留做政策上思考。
民航局解釋，依照國際慣例，航班飛行時遇緊急情況一律向右偏航，但M503離海峽中線最
短僅7.8公里，若由南往北的航班向右偏航，很容易進入台北飛航情報區，有些區域是軍
方使用，會有飛安疑慮。
不過一名民航局前高層認為，往右閃躲是在同高度、飛機迎面而來的做法，在現今的飛航
管理下，應不會發生，而根據兩岸過去的協議，M503航路上的飛機遇到緊急狀況須迫降時
，無論方向都應往西偏，離陸地較近，也避免越過中線。
難強硬處置外籍業者
諷刺的是，民航局昨日下午約談4家外籍航空業者，不久後又有業者飛在M503航路上，且
架次比上午更多。有航空公司高層認為，民航局昨天講的話很奇怪，被點名的4家航空公司都不是台灣的業
者，「能拿他怎樣？」若真的要硬起來談處置，台灣的籌碼又不如大陸雄厚，做不好反而
會傷害到國籍航空。
另名國籍業者說，台灣的航空公司並不會使用到M503航線，沒有被處置的問題。民航局可
以拿來「整」航空公司的，最有可能是不給時間帶，例如某航空想要增班或調時段，民航
局可能以考評中的配合度不佳為由拒絕
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中國時報將M503航線問題塑造成台灣淪為國際笑話？