前陣子去中國大陸遊玩幾天, 有幾次搭乘計程車的經驗.
在車上東張西望時, 發那他們司機用的手機導航系統會告訴要走道路的哪個車道.
譬如道路有四個車道, 導航說要走第二車道or第三車道,
印象中手機導航畫面也會顯示出來走哪個車道.
當時感覺有點驚訝, 自己在台灣開車時導航只會細到哪條路,
頂多就是提醒要靠內側或是外側車道, 不會精準到提醒哪個車道.
請問這是北斗導航的功能嗎? 還是也是美國GPS的功能? 感覺蠻強的說

好啦 這樣比較好抓人啊

超車導航

要精確掌控每一吋領土呀

五樓奈米屌連中國的衛星都拍不到

有見過最內側車道是直行,左二車道是左轉或迴轉的嗎?有時最左車道是左轉,有時是直行,導航不告訴你走哪個車道,到時候因為滿地監視器被迫左轉或直行就搞笑了

導航精準到車道很正常..還有圖給你看怎麼走咧

在市區的話導航語音吵死人，幾乎每個路口都有監控

導航王:

去重慶你就知道了 導航毀滅者

純粹軟體啦 台灣的車道遵行方向根本笑話 廠商當然沒必要做

對岸現在技術開始井噴了 一堆吱障還以為是以前基本上高速發展的地方 5年一個大變樣 哪像鬼島

圖資設定吧，路徑規劃經該地時由兩分支判斷點增加為3~N點

5年街景沒更新87%像深度學習的人工ai技術 更是對岸有史以來最大機遇最重要的兩點 大數據(人多+專制)及頂尖超腦運算力對岸剛好都有

大陸企業的創新能力早就超越台灣了 光看產品就知道

87%會有吱障說超腦是買國外的 卻不知道早已是全自主技術世界第一個真正的交通全智慧設計與控制 87%會從對岸誕生

google map六七年前就有了好嗎？這跟AI無關

無人車+中央AI交通統管中心+街道等配合的都市設計無人車+中央AI交通統管中心+街道等配合設計的真智慧城市

中國好棒棒好強大噢 東半球各國都應該被中國統一才對

第幾車道跟路線規劃有關跟導航定位準確與否無關

有人高潮了 快跟著一起中國好棒棒

米國政府軍用考量。人為干擾精準度只允許到10m。不管是gps系統還是北斗都一樣。以現行技術精準度其實是可以到20cm

導航到哪個車道有意義嗎?又不是自動駕駛

而且特別是核電這塊 鬼島當年的低能決策讓有潛力可能走出像台gg產業鏈之路給毀滅了更不用講傳統鐵路(非高鐵) 對岸都不知道搞幾次升速計畫了錢沾地下化炒地皮 鬼島台鐵還是跟屎一樣

感覺台北縣很需要阿 一堆高架 河濱小路

這個老早就有了…是說有人在推文高潮什麼

鬼島科技部早該列國家重要技術專案去組團攻克重要關卡科研合力攻克副本這塊對岸真的扎實太多鬼島只有一票散戶實驗室 為了發論文而發

…這車機就會有的功能啊

國家力量不懂開關鍵副本 未來技術能力真的很堪憂剛好鬼島慣老闆又喜歡cost down研發這塊 官方gg民間也gg對岸這種科研能力也長期被技術封鎖 練出來的組織能力

車機就有這功能了…

中國人滾好嗎

我的有啊...papago

我的導航也有提示車道呀，有什麼奇怪的

高潮什麼？

三小 美國台灣的都有啊

高德地圖

這個沒什麼大驚小怪的

跟google比各有千秋，但絕對贏台灣土產