不好意思敝魯認真了
充電過去一直停留在沒有辦法插座高速充電的物理限制
也就是e=pt=vit=iirt物理公式
也就是固定電壓如110伏或220伏下如果t充電時間太短則電流過高
電流過高則電線會燒掉的問題
但是有另外一種東西叫做電容
電容充電可以不用透過插電來充
因為電容站可以用很高的瞬間電壓和很高的電流來完成充電
但是前提要用插電來充飽電容 等到車沒電時到電容站
接上耐超高電流的超級電線 %的一聲 電就瞬間充飽了
這就是高速充電的原理 靠的是電容充電 所以gogoro的換電池、汽機車插一整晚充電
等等的 其實都是騙人的 這些東都是物理條件上可以簡單克服的

這些東西 都是物理條件上可以簡單克服的

鋰電池的充電時間和衰退是物理障壁, 如何克服?

無架空線輕軌就是這種阿

真的電容充電 可能一顆電池要一百萬吧如果能摳屎當 那麼電容電池就是硬碟界的SSD

輕軌是車上就直接用超級電容 完全兩碼子事

理組推

物理上可以簡單克服，但是經濟上...

因為一直固定有停站 很適合這種用途... 90 秒就充飽就算只停二三十秒 到下一站需要的電力應該也夠了卡關卡了多了年了 簡單克服什麼鬼

電容可以不用透過插電來充，要用插電來充飽電容你搞得我好亂啊

原 po 講的作法跟太陽能手電筒最接近 @@

超級電容問題很多 成本又高 現在慢慢被可大電流的鋰電取代

電容站是什麼鬼東西? 最大問題是鋰電池的充電時間固定超級電容用在這裡什麼也沒有解決 因為電池吃不了更多電

鋰電池用大電流充電，電池本身就容易因過熱燒壞

蛤？電容要怎麼瞬間給電池充電這樣也無法解決電池壽命的問題啊

光陽沒請你去真是太可惜了