不是第一次了:
速度 我的點卡在燃燒啊
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不聽話的空霸！ 中國吉祥航空非首次違規
（北京20日綜合電）中國吉祥航空公司客機周日（3月18日）沒獲日本沖繩那霸機場塔台
允許，擅自起飛，差點就要和日本海上保安廳飛機相撞。這並非該航空首次不管空管部門
的命令。
2011年8月13日，上海虹橋機場因雨霧瀰漫，卡達航空公司多哈至浦東機場的QR888航班，
因油量不足，僅夠維持5分鐘，機師呼叫「MAYDAY」請求緊急降落虹橋機場。
虹橋機場當班的塔台管制員，獲悉後立即啟動優先落地程序，要求也要降落虹橋機場的吉
祥航空HO1112航班先讓路給QR888航班降落，但HO1112航班機師自稱油量不足，只得到4分
鐘的續航能力，拒絕讓路。
管制員7分鐘內6次要求HO1112航班避讓，但HO1112航班機師斷然拒絕。管制員只好重新調
整航班降落順序，指揮QR888航班安全著陸虹橋機場。
那次事件是人類民航史上第一宗聽到「MAYDAY」都不避讓的事件，性質非常嚴重，所以引
起廣泛關注。
2011年8月29日，民航華東管理局公布調查結果，顯示吉祥航空HO1112航班（空中巴士
A320）著陸之後，油量還有2.9噸，有42分鐘的續航能力，之前機師講僅剩4分鐘續航能力
，是在說謊。
卡達航空QR888航班（波音777-300ER）著陸之後，油量還剩5.2噸，即是說僅有18分鐘的
續航能力，民航華東管理局認為，QR888航班機師無故意違反任何規則，頂多只是計算錯
誤。
2011年88月30日，民航華東管理局宣布，暫停吉祥航空擴展權，削減機隊3個月；公司在
調查結果公布之日起30天內，必須對全體外籍飛行員進行不少於40小時的地面理論課程訓
練；暫停招外籍飛行員；當時開HO1112航班的韓國籍機長，其中國民航航線運輸駕駛執照
被吊銷，終身禁飛，副機長則被停飛6個月，暫扣駕駛執照。
同日，吉祥航空發表聲明向公眾致歉，稱將堅決執行民航局處理，並將解除與當事機長的
勞動合同。
※ 引述《mike901003 (想冬眠)》之銘言：
: 1.媒體來源:
: 自由
: 2.完整新聞標題:
: 被爆擅自起飛 中國吉祥航空：日單方面說法
: 5.備註:
: 厲害了，要飛就飛，別國不該說三道四