其實最剛開始應該是抄倫敦地鐵
倫敦地鐵都超過百年歷史
電扶梯規定靠右站 左邊給人走
挪到台灣卻被南部人笑台北假掰文化
滿屌der 0.0
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 12:55:00有文化的行為 都會被莫名其妙說是 假掰 某些人或許想過
作者:
sokalula (so卡嚕啦)
2018-03-26 12:56:00入境隨俗阿
作者: nikewang (耐騎王) 2018-03-26 12:56:00
高雄也是站右邊啊 只有外勞和少數覺醒才會站左邊只有外勞沒那個觀念 在台灣才會左右都站
作者:
jiern (jiern)
2018-03-26 12:58:00倫敦地鐵在2015年底就開始進行兩側站立的實驗，得到的
作者: jackass9527 2018-03-26 13:01:00
數據也是運載量大於兩側站立，結果在臺灣還有人拿百年歷史的舊觀念來抄
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 13:02:00兩側站立 > 兩側站立 樓上在講啥
錯字，兩側站立運載量大於一側站立當時的數據是兩側站立16220、右側站立12745
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 13:04:00運載量有代表什麼嗎? 一邊空的當然比較低啊後面有人要借過的情況 就不是要消耗運載量的情況
作者:
j147589 ((joyisbitch))
2018-03-26 13:10:00問題是每個人時間的價值不一樣 你兩邊占滿假設20人 每人花30秒 有五個趕時間的被你擋住 只站一邊的那五人就可以只花10秒通過啊 多運輸的那十人根本也不急那是要多點載客
你是認真的在跟我說大眾運輸每個人的時間價值不一樣嗎?
南部人會靠右 因為看大多數呆北人靠右所以跟著靠右蠢
作者: nikewang (耐騎王) 2018-03-26 13:12:00
這種事情自己去體會最實際了 我曾在高雄車站遇過手扶梯
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 13:12:00原來我走個手扶梯 還要考慮運載量 真辛苦
作者: nikewang (耐騎王) 2018-03-26 13:13:00
兩側都站滿外勞和台灣人的情況 實況是月台出站全被人潮
是阿，很廢話，但就一堆蠢貨不懂。每天浪費三千多人次的手扶梯運載量，去滿足一些號稱自己時間價值比較高，
作者:
j147589 ((joyisbitch))
2018-03-26 13:15:00本來就不一樣啊 有人一秒賺幾萬也有人一個月22k
如果你連大眾運輸的運載量有多重要都不懂，我想也沒什麼好談下去了
又不是程車載運量提升 你電扶梯上去還是要等車阿況且又不是隨時都是大排長龍 需要最大化載運量
乘車載運量也會被動線運量影響，你試著去思考把所有手
作者: nikewang (耐騎王) 2018-03-26 13:17:00
堵住 疏通人潮速度比右站左走還沒效率
又開始放崩潰大絕了，手扶梯的設計本來就不是作為行走設計的，而且你剛剛不是說手扶梯載運量沒影響? 怎麼又
作者: bmchaos 2018-03-26 13:22:00
不用跟他們解釋那麼多啦 天龍自私又不是一兩天的事 自己時間才是時間，大眾運輸價值? 隨便啦
作者: bmchaos 2018-03-26 13:23:00
一堆都更也推不動 倒一倒好了
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 13:24:00這叫自私喔 原來走個路 我還要幫別人想這麼多 要不要乾脆 邊走邊算排隊理論好了
作者: bmchaos 2018-03-26 13:24:00
是不是 你解釋半天還被嗆死腦筋 天龍人就是這樣子
反正你又不趕時間 放空半邊 減少運載量 對你有差?到底誰是天龍人阿 說不定某P自己是天龍人耶某B說不定嗆到自己人 呵
實驗結果也給你了、日本也開始宣導了，就有人連運量的
你常搭捷運就會看到，一堆人擠在右側站立、左側小貓2、
反之 離峰時段 根本就很空 你站單側根本不影響載運量
不過說那麼多某人也聽不進去，永遠只會自私的想要留一
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:28:00
堅持兩邊站滿就是純粹自己內心不舒服而已才不管你需求
作者: Kosmosinsel (Kosmosinsel) 2018-03-26 13:29:00
坐捷運的低端命操他媽的捷運公司管理階層心 笑惹
大概就是不想走路 又覺得別人比他還早上(下)去 不爽吧
作者: Kosmosinsel (Kosmosinsel) 2018-03-26 13:30:00
不趕時間站右邊或走樓梯 好狗不擋路
還有人說右側站立跟博愛座是天龍人美德，我只能呵呵單純就是一種人云亦云的群眾壓力而已
用載運量來說 根本呵呵 你說疏散人潮 還比較有意義你要載就站阿 反正被說借過的不過是我 跟你說借過的
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:32:00
好了，所以忽視其他人提出的需求後 到底是為什麼硬要
我就說啦，大眾運輸路線你連運量也不懂，那我也沒什麼
文湖線早上那種塞爆的情況 你多載幾個人上去 是有屁用
作者:
st900278 (喵咪喵喵叫)
2018-03-26 13:33:00x大 沒有啦 有人喜歡卡左邊啊 被別人說借過 然後借過後
反正這種蠢樣還會持續很久，示範什麼叫作人云亦云的群眾
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:34:00
群眾壓力怎麼來的真的知道嗎？就是多數人想過後覺得這樣合理而你不合理而已
作者: Kosmosinsel (Kosmosinsel) 2018-03-26 13:35:00
卡左邊享受被正妹借過touch的感覺結果只大媽開口借
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:35:00
或是多數人可以體諒需求或使用過這些需求 所以覺得需要而已
原來博愛座沒人坐也是你認知的大家想過很合理的事?算了
先身體力行每天教育那些蠢天龍人R~我是不會幹這種事啦
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:38:00
所以我坐博愛座了啊 更奇怪的是左側一事是輿論與事實相符，你拿輿論與事實不符的博愛座來講 哈哈
群眾壓力講的是事情發生的現況，可沒有輿論要件輿論相符與否，事情還是就這樣發生了，你輿論討論了大
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:40:00
我想規則不是你一個人訂的 當然你有自由 你就去站思考過後的左側吧
半天，一堆鄉民支持博愛座平常可以坐，那臺北市現況的博愛座就真的很多人坐嗎? 不是吧對阿，規則是北捷訂的，它現在叫你請握扶手 站穩踏階還在動線擁擠時刻派員工跟你說左線也可以站人，你有聽進去嗎?沒有嘛最後還不是變成群眾壓力去排擠那些站在左側的人
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:43:00
整串下來與論與壓力是否一起討論 自在人心 所以你個人需求就是想站左側嗎
作者:
jim1122 (jim1122)
2018-03-26 13:44:00證明台灣文組只會抄國外百年人家不要的制度
作者:
PttObba (PTT歐巴)
2018-03-26 13:44:00不爽的有種去嗆日本沒文化啊 日本手扶梯只站一邊
我們現在在討論手扶梯靠右的文化，你一直問我個人需求幹嘛?我個人需求年薪一千萬你要給我嗎?
作者: xinyuxiao (果果子) 2018-03-26 13:45:00
好了你爆氣不承認又左拉右拉單一事實來扯 這個範圍離題不奉陪 記得去站右邊我沒有想輸贏 只想讓事實呈現 大家自己會選擇 88
日本也一樣在宣導兩側站立阿，這種事去查一下也知道吧一樣是群眾壓力改不回來，尤其是日本社會的群眾壓力現象比臺灣更嚴重，這不代表我們要跟改不回來的日本現狀學習吧?我也沒有想輸贏，只是拿出數據跟各國現況來讓事實呈現反而你一直在那邊問個人需求才比較像想輸贏的樣子吧
作者:
DaiRiT (戴爾特)
2018-03-26 13:51:00重點在拿出數據載運量目的跟意義在哪我的意思是說 運載量只是很籠統去看所有人的結果
說明在大眾運輸動線上，兩側站立是比較科學，也能夠運載比較多人的模式，除非你覺得讓某些人優先通行的重要性大於這減少的3000人運載量。不過這種想法是非常不符合大眾運輸科學的