看完影片覺得小孩真的叫的滿淒厲的說…
不知道他們是不是還在旅行，如果是的話，這位媽媽有沒有想過可能是小孩身體非常不舒服
我本身耳膜很弱，坐飛機都會很不舒服，醫生有教過我減壓的方法，但是有時就算做了還是一樣
小孩又不會正確表達自己不舒服，通常都是用哭的。
有時間哭訴別人惡待妳，不如趕快帶去看醫生，說不定小孩真的難過到受不了才這樣哭。
別人不是她爸媽，沒必要關心她身體狀況，但是當媽媽的從頭到尾只顧自己玩的話，到時真的就悲劇惹
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http://www.dryahoo.org.tw/次網頁/衛教走廊/耳鼻喉科/嬰兒搭飛機.htm
幼兒搭飛機為何易哭鬧？
謝坤川 醫師
多年來，筆者常利用春節或暑假期間帶全家赴國外旅遊，觀察到每當飛機開始下降時（尤長程航線），機上若有年輕父母懷抱嬰幼兒同行，此時這些嬰幼兒太多會不約而同開始哭鬧，躁動不安，且時間持續5分鐘以上，而這時恰也是飛機上紅燈亮起，乘客被要求岔景糪y位安全帶”（fasten seat belt）的時刻，故想幫忙安撫此起彼落的哭鬧幼兒，以免在旅程踏上喜悅的第一站或歸來的倦累之餘，還要忍受“群嬰亂哭”熊L奈，卻也是心有餘而力不足。
根據國外統計，37名平均年齡六個月大的嬰兒，經長程飛行中，未下降前只有7位哭過一次，2位哭過兩次，且平均每次哭鬧時間僅56.1秒即停止；但當飛機開始下降至著陸期間，竟有高達59%的嬰兒在哭泣（37人中有22名），且平均哭泣時間長達6.85分鐘。其間的差異與意義，非常顯著，值得經常攜帶幼兒出遊的父母及空服員醫療人員深入探討。
人類耳、咽之間有一條由軟骨內襯以黏膜的歐式管（eustachian tube）用來平衡中耳與大氣壓，但又必須避免鼻咽的分泌物流入中耳或中耳的分泌物跑到鼻咽。平常歐式管是保持關閉的，但當人們做吞嚥或打呵欠，或強忍不打出呵欠的動作，及能使嘴巴保持正壓的任何方法（modified valsalva maneuver）〔如捏鼻閉嘴來吹氣〕皆能促使一些顎邊肌肉收縮，將耳咽間的歐式管打通。〔咽à耳〕
依妒i以爾”w律，飛機起飛時，氣壓降低，密閉的中耳內空氣膨脹造成正壓，會自動地不需任何肌肉收縮打開歐式管來平衡中耳與大氣壓差；反之當飛機下降時，大氣壓上升，中耳內氣壓相對下降，除非主動作一些可打開歐式管的動作（如前述），否則管內徑會塌陷（collape），滲液會被拉入中耳，坐j氣壓－中耳內壓差”達
(1)3~5毫米汞柱，病人會感覺中耳漲；
(2)10~15毫米汞柱，病人會聽力吵嘈；
(3)30毫米汞柱，會開始耳痛；
(4)60毫米汞柱，會嚴重耳痛，甚至耳鳴，眩暈；
(5)100~500mmhg則耳膜會破裂。
事實上，當大氣壓超過中耳內壓80mmhg以上時，歐式管因軟骨部塌陷，再也無法輕易打通。
此種旅遊當中飛機下降時最常見的內科疾病，醫學上稱之圻晢蟪ㄥ芊沘otic barotrauma）或坐丹梏蝗ㄐ沘middle ear squeeze）或妣葛銴丹晡╮沘aerotitis media）。
理學檢查可見凹陷的耳膜上有微血管出血，症狀通常為耳痛及暫時聽障，在嬰幼兒則會表現哭鬧不止。
根據統計，飛行中當飛機尚未開始下降前，嬰幼兒哭泣大多可藉餵奶瓶或吸奶嘴（78%母親採取）、改變姿勢或對其講話（89%）、搖動他或拍背摟抱、檢查尿布等而得到解決。但當飛機已開始下降後，則上述方法全都失效。奇怪的是 1) 若飛機開始下降時，有在餵奶瓶的１４位嬰兒中，只有４位會哭不止（29%），反之若沒有在餵奶瓶的23位幼兒中，高達１８位會哭不止（78%）；2) 正處於感冒期間的７位嬰兒，可能因鼻咽組織水腫影響歐式管功能，致100%會哭鬧，即使有餵奶瓶也一樣；3)
一旦開始哭泣，不到飛機著陸，很難停止。且據過去統計，曾發生飛航中耳炎的嬰幼兒，將來除了易再發外，慢性及覆發性中耳炎的風險亦大增，同時對嬰幼兒情緒與語音發展也很不利。
國人每年超過六百萬人次出國旅遊，其中不乏攜帶幼兒同行的家庭，但其中僅少數母親知道岐蹵仆~”i預防飛機下降時，幼兒因耳壓不平衡造成耳痛引起的哭鬧（國外統計也僅27%母親知道）。因此一個服務優良的航空公司空服員，實在有必要於飛機準備降落時，事先告訴攜有幼兒的父母上述預防之道。同時航空公司在販售尾戎悄鉦慼享，應該盡到告知責任，說明「正患有感冒的嬰幼兒，儘量不要搭機；如不可避免，請事先看過家庭醫師，備有適當藥品。」(附註:如psudoephedrine HCL)
目前美國已有嬰兒專用的宋貑K陶磁飛行耳塞”，可即時預防因飛航中耳炎引致的“群嬰亂哭”，國內也有至少兩家公司引進，唯單價稍高及用二至三次即失效。年來筆者透過國內研究單位正在發展更精確的類似功能產品，或許各位讀者可以拭目以待。