又撞了 機車待轉區淪待撞區
中時 http://bit.ly/2rOH7UL
吳姓男子日前騎機車行經淡水區中山北路1段247巷路口，依規定在機車待轉區待轉時，突
遭後方直行機車攔腰撞上，吳男摔倒後身體左側大面積擦傷，質疑待轉區設計不良淪為待
撞區，民代會勘後也盼取消該路口待轉區，交通局表示，不建議取消，但研議將待轉區退
縮至人行道內，確保機車族安全。
事故頻傳 議員力促改善
有鑑淡水區中山北路1段247巷路口的待轉區車禍意外連連，新北市議員鄭宇恩日前邀交通
局、養工處、區公所工務課及當地里長會勘，她表示，該處待轉區位置占了將近一半的外
側車道，交通局應檢討並積極與養工處協調，在兼顧汽機車以及行人用路安全情況下改善
，不要讓待轉區機車挨撞的事故一再重演。
警方表示，機車進入淡水區中山北路1段247巷路口，無論是兩段式左轉或直接左轉，發生
的交通事件數並無明顯差異，事發原因以人為疏失為主。但警方強調，只要路口有機車兩
段式左轉標誌，仍將強制取締機車違規直接左轉。
淡水區水碓里長孫麗明則認為，既然在安全考量上，兩段式左轉和直接左轉差別不大，她
建議不如拿掉機車兩段式左轉標誌，讓機車族直接左轉。
最新研議 退縮至人行道
淡江大學朱姓同學表示，兩段式左轉的設計根本不合理，騎機車常常因預期左轉而駛向內
側車道並減速慢行，但行經路口卻發現設有兩段式左轉標誌，此時必須跨越很多車道才能
行駛到待轉區，反而增加交通事故的風險，他也認為應取消兩段式左轉。
交通局表示，取消兩段式左轉，恐造成機車直接左轉發生事故，因此不建議取消待轉區，
將與養工處研議將待轉區退縮至人行道內，確保機車族安全。
5.備註:
交通局正常無腦發揮中
桃園都實際實驗給你看，會降低車禍發生40%
警察統計也說了兩著差異不大
結果還是執意要兩段左轉?????
然後把待轉區劃到人行道，行人的權益去那了?
https://i.imgur.com/nUCSYMF.jpg
交通局你說說這要退到哪邊去??