看看之前有一篇新聞 : 北市內科交通求解 警方這6項建議獲採納實施
其中一段內文是
『為改善北市內湖科技園區周邊交通問題
警方上個月於交工處的「內科交通壅塞2.0改善協調會」
提出短、中、長期共11項改善建議方案
包含號誌秒數調整、增設車道、限制機車轉彎
及興建停車場、橋梁等；其中共6項被採納，本月已陸續執行或評估中。』
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唉。先不提限制機車轉彎是什麼道理
根本原因不就是因為汽車太多、佔據了太多的道路面積才會造成壅塞
不解決車輛過多的問題，反而想再拓寬車道、興建停車場吸引更多人開車去內湖上班
這到底是在解決問題還是製造更多問題？
解決方法其實很簡單，開放普通重型機車(白牌摩托車)上高架不就得了？
根本不需要什麼經費或預算，白紙黑字的公文簽一簽
把一人汽車導向一人摩托車，直接大量釋放出道路空間與停車空間
縱使會初期有一段過渡期是汽機車都塞在高架上
但隨著路權正常化後，時間久了人民自然會選擇更經濟、更便利、更省時的方式通勤
這就是為什麼近年來黃牌摩托車大量成長的原因之一，許多人捨棄了一人汽車
的通勤模式，改騎車可以省下更多時間與金錢。
什麼？你說白牌摩托車上高架hen危險？
唉，這就是台灣人固有的意識形態問題
2007歸還紅牌摩托車路權以前也是這樣講
結果騎上去後發現根本騎到快睡著
2012歸還黃牌摩托車路權以前也是這樣講
又多了更多人上去發現真的會騎到睡著
現在2018年了，還在講這套就太蠢了吧？
高架道路明明就安全多了，省時、路況又單純
不會有什麼計程車亂切、沒有違停亂開門、沒有阿貓阿狗從巷口不看路衝出來
就一直直直直直直直直往前就好，何難之有？
省道速限也是80kph就沒有禁止白牌摩托車行駛
為何同樣速限80kph的高架道路就會很危險呢？
因為危險的不是摩托車，是摩托車周圍那些汽車阿
可憐的是大多數的人連危險、風險都分不清
好比 : 消防員是一個「風險很高」的職業，但消防員本身不危險阿
那些成天說摩托車「很危險」的，搞清楚狀況好嗎
台灣絕大多數車禍的加害者都有四顆輪子
同樣都是三寶駕駛，開車的殺傷力比騎車高太多了
不怕汽車橫衝直撞卻怕摩托車正常用路，這什麼邏輯我真無法理解
人類阿，是一種可悲無知的生物呢
多數人總是以自己薄弱的常識為標準以主觀在評斷所有事物
覺得食物清淡無味時卻不曾想過是不是自己平時吃太鹹
覺得洗澡水太冷時卻不曾想過是不是自己平時洗太燙
看到其他人開車開很慢時卻不曾想過是不是自己平時開太快
嘴臉們總覺得騎車肉包鐵沒有防護很危險
卻不曾想過是不是自身的車體以及不當的駕駛行為威脅到周遭騎士的安全
總是以自己的標準為出發點「我逼你車是為了你好」
每天到處都看的到汽車駕駛人逼迫騎士的畫面
但有哪一個是因為「我是為了你好所以把你趕到路邊」
多半只是無法忍受自己開車時的路權優越感被「侵犯」了吧
說來說去，全世界這麼多文明、進步的國家
又有哪一個國家是這樣以車種、以輪數去歧視用路人呢？
失敗的支那華國教育，禁行機車對騎士的安全根本沒有任何幫助
只有助長了四輪駕駛對兩輪騎士不友善的行為而已
唉。華國政府真的是沒藥救了。