※ 引述《longyin (龍吟)》之銘言：
: 最最重要的就是要求美國大幅放寬
: 高科技產品的出口管制，中國會加大
: 馬力採購，而且對放鬆管制的領域提出
: 了具體清單。
: 這等於是拿2000億美元的貿易逆差這個
: 大蛋糕，誘惑美國放鬆對華高科技產品的
: 出口管制。而且明確提出，美國不放鬆
: 管制，是不可能減少如此多貿易逆差的，
: 買農產品買不了兩千億美元。
中國想買的，是美國不願賣的；而美國想賣的，又正好是中國不想買的。
所以要削減貿易逆差，真的是不可能的任務。
高科技業幾乎都是支持華爾街和民主黨，拿這來引誘川普，有沒有誤會？反觀中國
汽車市場一年就有 5000 億美元，美國車的關稅減到 2.5％，真的連吃下一千億美
元都做不到嗎？
要誘惑川普，要靠汽車、能源和農產。農產只能跟隨經濟發展成長，那就只有多買
一點美國車和美國油了。

多買美國車是拿槍敲門逼人買嗎 能源算過了 100多億而已

關稅降下來開放自由競爭就會有人買啦，怎樣都比中國車好

? 農業 讓他賣不出去自己就會死了 川就準備滾了

美國車都有在中國的合資廠 哪來進口車？ >10萬美元那種高端車？那種算，但市場本來就很小，降30%也不是要買的人要考慮的， 根本沒意義＞10萬美元的車一定降價，但主力市場是30萬人民幣以下的合資車，成本跟美國同價車在取消關稅後沒什麼差別，用關稅主要擋的是高價車會介意這25%關稅的低價車，早到中國設廠了你說的最多讓一部分合資廠取消 重新回美國製造 但造車成本不會更低啊，而且你說的意思本質是美國公司的利潤少了，但利潤少了或多了不會讓製造成本下降啊，售價在合資廠也沒有關稅影響，在美國製造的低價車在取消關稅後的售價也沒有關稅影響，這方面是一樣的低價車如果成本和售價沒影響根本就不會影響到選購的意向