其實看看某些人的發言...我真的想說...阿你是在靠北三小
我們翻開之前有人整理過的台灣電動車發展大事記
GOGORO出來之前那些汽油廠做了啥
http://hector958.pixnet.net/blog/post/34725865
其中很重要的我們看2013年
其他有興趣的大家自己去看
2013/12/9
環保署公告「電動2輪車電池交換系統共通電池審驗規範」。
同時公告「電動二輪車改裝使用共通電池補助辦法」。
2013
環保署選定「城市動力」公司電池為電池交換系統統一規格。
補助台北城市動力與高雄見發先進兩公司各30座電池交換站，每站150萬補助。
光陽、三陽、台灣山葉、中華等各大廠均未參與。
2013年環保署就已經選定過一次公規來補助了
每一個站補助150萬
目前的公規就是城市動力
你光陽怎沒出來靠北..
不爽就別參加就好了
現在不過就是從補助公規由城市動力換成gogoro
一個站才補30萬
到底一堆人是在靠北三小
圖利??那這幾年怎沒看到城市動力變成電動車第一大廠..
台灣電動車市場已經多元了20年
結果就是讓汽油車廠繼續餵食消費者垃圾
而偏偏有人把這種餵食垃圾的行為稱之為多元發展不能扼殺
這樣的腦袋一定很棒...
為了反對而反對不會讓你變得比別人行
※ 引述《jimmykuo123 (安安~住哪~幾歲~給虧嘛XD)》之銘言：
: 其實看一些人的發言真的很好笑
: 對一個消費者來說
: 越多元的選擇應該越好
: 但是一些人卻覺得快點把錢給某廠商讓他獨斷的系統成為公版就好
: 除了領某些廠商錢辦事的人以外大概就是腦袋有__才會覺得獨斷好
: 如果現在台灣還是只有一家電信局(中華電信)你覺得會有499方案能辦?
: 老話一句 你要領我國政府補助當公版 你就把技術讓政府主導開放管控
: 不想開放就不要領不是很簡單 你睿能也好光陽也好誰想吃這40億的餅
: 就是至少在台灣你要吐出技術控制權 價格機制接受政府管控 不是說你廠商不能賺錢
: 但是你領政府補助弄的公版建設受到政府監督管控跟開放不是合情合理嗎??