1.媒體來源:
自由時報
2.完整新聞標題:
捷運環狀線南北環段 北市通過都計變更案
3.完整新聞內文:
〔記者鍾泓良／台北報導〕台北市都市計畫委員會今天通過捷運環狀線南、北環線站體都
市計畫變更案，將提送內政部都委會審議。今天審議時，有部分民眾提出自己的私有地位
於捷運開發內，不同意捷運興建在自己土地上；也有民眾認為自已的住宅區土地位於捷運
站旁邊，要求可以聯合開發；東吳大學也認為，因為Y28站應設置在更靠近學校的位置，
方便學生使用。但最後這些意見都沒有被採納。
捷運局表示，都市計畫變更後還須送至內政部都委會同意，而捷運局也同步著手捷運細部
設計，等到中央核定財務計畫後，預計9年半後完工、通車。
根據捷運局簡報，捷運環狀線「南環段、北環段」於台北端共有11站，而因捷運站須土地
設置出入口、通風井及轉乘設施等，雖然往往優先使用公有土地、低度利用土地等，但部
分仍使用到私地，需要都市計畫變更，並要求民眾配合聯合開發或徵收。
而根據捷運局規劃，共有4個站體，5處土地須都市計畫變更，分別為木柵路2段、興隆路
四段的Y3站須將商業區變更為捷運開發區；木柵路1段、辛亥路的Y4站則將兩處商業區變
更為交通用地及捷運開發區；中正路與捷運淡水線交叉口的Y26站須將商業區變更為捷運
開發區；故宮路與至善路2段的Y28站從住宅區變更為交通用地。
Y4站、Y26站2處捷運站在北市都委會4月審議時，地主皆認為捷運用地影響到當地商業區
發展，要求可以改位置，而捷運局這次也配合辦理，因此2站無反映反對意見。
Y3站地則因有一塊3平方米的私人土地，地主指，上面設有一座祖先所遺留紀念碑，要求
捷運局保留土地，並另尋地點蓋捷運站。捷運局回應，地下車站須車站兩端設置通風井，
經評估後該土地位於站體中間區域無法避開，因此未採納地主意見，維持聯合開發。
而在Y28站方面，東吳大學校方指，應將車站調整至至善路、故宮路口，或至善路、臨溪
路口設置「東吳大學站」或增設地下道出口，方便學生使用。捷運局解釋，東吳大學位於
現在站體約400公尺，符合步行距離。
而郭姓地主認為，Y28興建以後，將會限縮原本住宅土地，希望捷運局限縮使用範圍，或
將私地納入聯合開發。但捷運局指，該土地無法興建主因是緊鄰排水渠，不符合前、後院
規定，既使納入聯合開發也不可建築；但捷運局提出市價徵收條件，供私地主參考。
4.完整新聞連結 (或短網址):
http://news.ltn.com.tw/news/life/breakingnews/2464976
5.備註: