※ 引述《mrfunk (tiger)》之銘言：
: 看了下106年財報，
: 損益表其實沒什麼問題，
: 問題在資產負債表。
: 固定資產才5000萬...（一條捷運跟一間台北房價一樣...）
: 也就是問題在1200億的造價不用列入固定資產。
: 那我們下面討論納入固定資產項的結果：
: 算機捷50年無敵鐵金剛壽命，
: 一年折舊也要增加成本24億，
: 所謂的2億盈餘瞬間就變虧22億...
: 再來1200億跟銀行借到超低利率1%，
: 業外又需要支出12億。
: 106年結餘就是負34億。
: 107年每月平均是180多萬人次運量，一人省10塊，一年就是少收2.1e。（這應該就是10塊
: 的由來）
: 合理預估107年至少賠36億。
: 以上理性討論，不常看交通類財報，有盲點請指教～感謝！
: 引述《cheinshin (那就這樣吧)》之銘言：
: : ETtoday
: : 第三，則
: 是
: : 桃園捷運正在跟時間賽跑，要在五年之內衝高運量。
: : 為何是五年，鄭文燦解釋這是依照北捷、高捷的經驗，捷運系統都是在營運第六年之後
: ，
: : 才開始編列重置基金，因此在營運的前五年，每一個捷運系統都有一個重要的任務，就
: 是
: : 全力以赴衝高運量。
我昨天就發文講過了
柯迷迷不看不查 一直吵
捷運公司依法不得擁有捷運系統
所以都是繳租金當重置金給政府
初期為幫助發展
租金都繳意思的
機捷目前每年1000元
北捷當初每年1元
假如桃園覺得這樣少收錢也有助發展
五年後繳得出錢
我不知道有啥好怪的
不要柯講個一句
粉粉就那麼嗨ok?