看到這篇新聞 我忽然想到昨天回家普渡拜拜
晚上一群叔叔伯伯因為我FB上都在貼嘲笑姚文的文章
所以想要"聊聊"
本來罵得很激烈的時候我都沒講話
後來我說
1.我不是台北市民 所以我支持誰也沒辦法投給他
2.我不會投票給智障
然後他們就集體轉移話題了
連跟我吵誰是智障都沒有 看來(ry
虧我還準備好很多東西要來打臉 結果這樣就結束話題了
幫姚文QQ
※ 引述《tmacor1 (賣冰淇淋的車子)》之銘言：
: 蘋果
: 姚文智質疑北捷行控無法防洪　北捷今駁斥
: 台北市長參選人姚文智競選辦公室指出，台北捷運營運中路線在興建時未有整體防洪解決
: 方案，2001年納莉風災洪水重創捷運行控中心，導致捷運癱瘓、造成台北交通大亂逾3個
: 月；事發十餘年來，歷經郝、柯市府主政，行控中心竟仍無防水閘門保護，只能「手動保
: 護」，萬一納莉式風災重演或控制失當，導致水淹行控中心，所有捷運路線恐全數癱瘓，
: 將衝擊每日超過兩百萬捷運通勤族，姚文智還承諾，上任後將立即對捷運抗災通盤檢討、
: 全面改善。
: 對此，台北捷運公司今回應，納莉風災後，行控中心地下4樓與淡水線軌道連通口，已增
: 設封閉式鋼構防洪牆，另捷運高運量系統已於北投機廠建置備援行控中心，必要時可接替
: 運作，因應各種極端氣候變化災害，維持系統正常運轉，對於市長參選人所稱「只能手動
: 保護」，完全是誤解。
: 北捷說明，當初台北捷運興建時，原設計考量位於臺北車站附近之高運量行控中心，未來
: 可能有大型機具設備要重置或更換，故於鄰近淡水線軌道處留設連通口；納莉風災造成臺
: 北地區大規模積淹水，洪水超越了當時的捷運防洪保護標準，一部分洪水從臺鐵臺北車站
: 連通介面流入，沿著淡水線隧道漫流，經由該連通口造成高運量行控中心淹水。納莉風災
: 後，行控中心地下4樓與淡水線軌道連通口，已增設封閉式鋼構防洪牆，可完全阻絕洪水
: 進入。
: 北捷強調，已完成包括高運量行控中心的全系統防洪相關設備改善，如捷運原設計200年
: 洪水頻率加50公分的防洪保護高程，已提高為200年洪水頻率加110公分，南港機廠也增高
: 圍牆並於出土段增設防洪門；同時為預防洪水沿著隧道漫流造成大範圍損失，已於隧道增
: 設23樘全斷面防水隔艙；至於捷運系統與其他連通建物之間，均設置水密門已無進水之虞
: ，請外界勿以訛傳訛，旅客絕對可放心搭乘捷運。（林媛玲／台北報導）
: https://tw.news.appledaily.com/life/realtime/20180826/1418203/