這時候邰哥的"一日台鐵"又可以派上用場了
可以從介紹中了解，台鐵訓練的過程
以及訓練人員私下抱怨人數少到只剩訓練員一人的八卦~
還有台鐵調度中心平常工作的情況
上集
https://www.youtube.com/watch?v=pHo5JUERKH4
下集
https://www.youtube.com/watch?v=YGNhdwl_N4k
影片中也有介紹ATP，煞車，乘務員通報情況
可以了解看看。。。
※ 引述《diefishfish ()》之銘言：
: https://goo.gl/q4jPim
: 奇摩
: 坦承關掉ATP！司機：經調度員同意
: 本月21日下午4時50分，普悠瑪列車翻覆造成18人死亡、190人受傷，普悠瑪司機尤振仲經
: 過偵訊以50萬交保，今天早上，宜蘭地方法院表示，司機向檢方供稱「列車到了瑞芳車子
: 發生異常，因為車子動力系統有問題，到大溪附近關掉ATP，是『經過調度員同意』的，
: 到新馬站時車子突然加速，才導致翻車。」目前檢方掌握到，當時普悠瑪列車到新馬站「
: 車速約140公里」，如果ATP沒有壞，到下一站則要重新開啟。
: ▲司機坦承關掉ATP，但是經過調度員同意。
: 不過，宜蘭地檢署昨日(22日)下午召開記者會，檢察官江貞諭表示，初步判定事故原因在
: 於車速，直指「車速快」是普悠瑪翻覆主因，但台鐵內部卻有神祕簡訊曝光，內部群組顯
: 示，從當天(21日)15：57在雙溪站就發現故障，到16：34又多次警示，期間司機員通報普
: 悠瑪動力不足，影響煞車系統，一路上都開得很不順，必須停靠宜蘭站檢修。如今尤姓司
: 機坦承，確實有關掉ATP，但卻是「經過調度員同意」的，肇事責任究竟在哪方？還有待
: 深入調查釐清！
: ▲司機坦承關掉ATP，但是經過調度員同意。