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udn
2.完整新聞標題:
美軍沒在用的「超級F-16」…國軍早成全球第一白老鼠
3.新聞內容
2018-12-10 08:00:00聯合報 記者程嘉文／報導
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軍方權威管道日前披露，蔡政府放棄對美採購F-35戰機，轉向採購66架、一個聯隊的
F-16V戰機。 圖／聯合報系資料照片
11月28日，「聯合新聞網」報導，國軍爭取美國F-35戰機不成，決定採購66架F-16，並將
採用最新的F-16V水平。當天晚間，美國「國家利益」雜誌網站也刊出台灣增購F-16的報
導，並且進一步指出，這批F-16的型號將屬於第70批次（Block 70），還宣稱採購總數將
是72架，以補足過去廿年的失事損失。
兩篇報導還有其他相異之處：國家利益指出，新購F-16將取代操作成本昂貴的幻象2000戰
機；聯合新聞網則表示，新購F-16不會汰換幻象機，而將部署在台東志航基地，以加強東
部與巴士海峽空防。
29日，國防部長嚴德發在立院表示，現有三型主力戰機都已屆中壽期，必須有戰力規劃與
提升，只要符合作戰需求，都會納入考量。12月4日，軍事發言人陳中吉少將在國防部例
行記者會中表示：只要符合空軍作戰需求，都是評估對象，但目前還在評估階段。
軍方種種反應顯示，增購F-16絕非空穴來風。
買不到F-35 增購「超級F-16」也是辦法
2002年初，花蓮基地的F-16戰鬥機成軍以來，中華民國空軍就沒有新戰機服役。馬英九總
統的第一任期，國防部就表示，下一代戰機必須能「短場起降、雷達匿蹤、超音速巡航」
。放眼全球航空界，其實就是美製F-35B。
F-35「閃電二式」（Lightning II）是美軍「聯合打擊戰鬥機」（JSF）計畫的產品。空
軍的F-35A將取代F-16與A-10攻擊機，陸戰隊的F-35B將取代AV-8B攻擊機，海軍的F-35C將
取代F-18C/D戰鬥機。
F-35B和前輩AV-8B一樣，引擎噴嘴可以向下噴氣，只需很短跑道就能起飛，載重量較低時
甚至可以垂直起降。一旦台海開戰，我方機場必成為共軍飛彈攻擊焦點，F-35B就可避免
因為跑道受損，而無法起飛迎戰。
但是美國如果售台F-35B，必定激發北京極強烈反彈。另外，美軍自己才逐步換裝F-35，
光因應現有訂單，估計就要到10年以後。就政治面與技術面，都使得國軍很難取得F-35B
。
國軍三款現役戰機中，F-16任務彈性最大，在接受F-16V改良（目前已交機4架）之後，性
能更是三者之冠。在無法獲得F-35的前提下，先增購F-16不失為「無奈但合理」的選項。
https://imgur.com/tYxm0a1
部署在花蓮的F-16戰機機群。 圖／聯合報系資料照片
F-16 Block70？傻傻分不清楚
國軍現役的F-16A/B將進行改良，因此如果增購F-16，當然也得具備「超級F-16」水準。
近日相關報導，有時稱其為F-16V，有時稱為F-16 Block70，到底是怎麼一回事？
多數讀者應該瞭解，美國軍機的編號，以英文字母代表改良型。例如F-15的第一代生產型
是F-15A（雙座型稱為F-15B），第二代就是F-15C與F-15D。但是「批次」（Block）又是
什麼？
其實即使在同一生產型內，細部配備也有所不同，因此出現不同「批次」。如果套用汽車
市場的術語，A、B、C等字母等於大改款，批次數字就是小改款
對多數機種而言，除了廠商本身之外，外界不會太關注「小改款」。不過F-16生產量龐大
（總數已經超過4500架），製造商通用動力（現已併入洛克希德馬丁）很早就透過批次號
碼，進行構型管理。例如第一代的F-16A/B，包括Block5、10、15，第二代F-16C/D於1980
年代中期問世，直接由Block25起跳。
1992年，老布希總統宣布出售我國150架F-16A/B，這批全世界最後的F-16A/B，機上不少
零附件已與F-16C/D同級，稱為Block20，正好填滿先前Block15與25之間的缺口。
F-16C/D包括Block 25、30、40、50等次型，從Block30以後，美軍同時選用奇異（GE）
F110與普惠（PW）F100兩種發動機。使用F110者稱為Block30/40/50，使用F100則稱
Block32/42/52，以資區別。
戰隼、蝮蛇…綽號來自電視影集
F-16正式名字是「戰隼」（Fighting Falcon），不過1970年代末期加入美軍時，正值電
視影集「星際大爭霸」（Battlestar Galactica）走紅，飛官們就以片中的「蝮蛇」（
Viper）戰鬥機當成綽號。
由於F-35價格太高，生產線也緩不濟急。洛克希德馬丁因而推出F-16性能提升方案，使用
不少F-35同級的新科技。公司並依「蝮蛇」之名，把改良計畫稱為F-16V。
F-16V的市場目標包括改良各國現有F-16機隊，如果有客戶訂購新機，也將採取同樣水準
，稱為Block70。由於我國現役F-16採用F100發動機，未來如果增購，應該繼續用F100，
因此將會是Block72。
F-16V改良計畫的核心，是換裝APG-83主動電子掃描陣列雷達（AESA）。AESA雷達類似昆
蟲的複眼，由數百個小型發射接收單元組成，不需轉動天線就可進行掃描，甚至可以「一
心多用」，天線上下半部各自追蹤不同目標。另外引進最新款的AIM-9X響尾蛇飛彈，搭配
頭盔瞄準系統，讓飛行員「看到哪兒，打到哪兒」，大幅縮短反應時間，提升獵殺率。
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國防部108年的國軍形象月曆「衛疆」，披露F-16V改裝生產線。 圖／國防部提供
到底要不要叫F-16V？
不過「F-16V」是性能提升計畫的名稱，未來經歷改良或新造的F-16，是否就改稱F-16V？
倘若如此，會面臨一個大問題：單、雙座機要怎麼區別？
1990年代，荷蘭等北約國家替F-16A/B進行性能提升，改良過後的飛機，稱為F-16AM/BM；
美軍將部分F-16C/D進行改裝，負責以反輻射飛彈攻擊敵方雷達，稱為F-16CJ/DJ。以此類
推，「超級F-16」可以叫F-16AV/BV？
或者仿效F-104G戰機的雙座型稱TF-104G（T代表教練）的例子，將改良後的F-16B稱為
TF-16V？
由於美軍並未替自家F-16進行改良，我國是第一個F-16V用戶，因此國軍的稱呼，很可能
成為「判例」，影響其他使用國。
不過目前為止，對於記者詢問，空軍高階官員都坦言：「目前還沒想到這個問題！」
4.完整新聞連結 (或短網址):
https://theme.udn.com/theme/story/6773/3527966
5.備註:
ANG是先跑小案子不是沒改良