※ 引述《mznxbc103 (c103菁)》之銘言：
: 防駕駛春節過勞 公路總局首度要客運業繳班表稽查
: https://tw.appledaily.com/new/realtime/20190109/1497729/
: 為因應連假疏運，勞動部日前預告擬將客運業納入7休1鬆綁行業，放寬最多能連續上班9
: 天，引發客運業工會
: 不滿、質疑過勞下恐危及用路人安全。交通部公路總局預計下周邀集客運業及相關公會開
: 會，將首度要求客
: 運業者須春節班表提報公路總局，政府將按班表聯合稽查是否有過勞狀況。
: 公路總局表示，去年政府以強力稽查客運業是否有違反工時規定，客運業者慢慢進行修正
: ，目前大部分業者
: 都還能符合現行規定；因應春節疏運期即將到來，公路總局下周將邀集客運業者和公會研
: 商，將要求業者未
: 來法規上路後，駕駛若連假需上班9天，客運業仍須取得該公司的企業工會同意才能適用
: 例假調整（10休1）
: ，資方也不能強迫排班，必須尊重駕駛員個人意願，因此需另外提出願意配合的駕駛員名
: 單，不得全面強迫
: 要求連上9天。
: 另外，政府也將再加大聯合稽查強度。公路總局表示，以往客運公司會根據載客情況衡量
: 是否有足夠車輛，
: 若有欠缺，會租用遊覽車搭配駕駛協助，業者除了運能要準備好，今年春節將首度要求客
: 運業者要提供排班
: 班表提報公路總局，未來將依照班表稽查，將確保不會有過勞情況。
: (李姿慧／台北報導)
: 台灣蘋果日報
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: 看看日本如何為防止司機過勞、保障乘客為安全把關：
: https://www.mhlw.go.jp/new-info/kobetu/roudou/gyousei/kantoku/dl/040330-11.pdf
: 日本客運超過11小時(拘束時間16小時)，每周只能2天，且這種班上5天就必須休2天。
: 必須休2天
: 必須休2天
: 必須休2天
: 台灣勞動部說什麼不可連續3天以上單日工作時間超過11小時，這在日本就認定會過勞啊
: https://i.imgur.com/aleq06l.jpg
: 再說什麼只年節、紀念日或國定假日…整年都在鬆，什麼不會無限制，根本在愚民。
: 光是紀念日有多少：
: 一、中華民國開國紀念日
: 二、和平紀念日
: 三、反侵略日
: 四、革命先烈紀念日
: 五、佛陀誕辰紀念日
: 六、解嚴紀念日
: 七、孔子誕辰紀念日
: 八、國慶日
: 九、臺灣聯合國日
: 十、國父誕辰紀念日
: 十一、行憲紀念日
: 還有說什麼層層把關機制，「同意書」就不時放在桌上，「簽了嗎簽了沒」，真的是絕對
: 不會強迫絕對尊重駕駛員個人意願。
: 「疲勞駕駛的危險等同酒駕」，台灣司機敢喝會喝，所以酒駕可以鬆綁？是不是應讓官員
: 座車先連開9天12~16小時，官員敢坐，再來讓人民坐？是不是應該這樣才能保証安全啊？
其實很簡單 用行政命令下指示
法定的連續假日 符合目前資進部放寬延長工時的
所有運輸業者將其班表公布於交通部底下的網站(以免有業者說小公司沒有開發自己
的官網)
要有含車號以及駕駛人名
當我們搭上某台車前就可以查詢駕駛工作情形
(用手機查詢 甚至開發app 可以很便捷)
一方面給無良資方放寬人力壓榨
一方面能給消費者說不的權利
當然 上傳資料要有最頂級的單位主管簽核
若有偽造就是刑法伺候