不是排擠，而是「華航工會」本身，呃......不會罷工。
先給你一個概念，基本上最常見的工會有兩種
第一種叫企業工會，就是以公司員工為單位成立一個工會這樣
只要是這家公司所屬的勞工，不分部門或從事的工作領域都可以來參加
第二種叫職業工會
名稱叫做「某某市某某業職業工會」的就是這種
這種就是以職業別為單位的跨公司工會
例如這次罷工的就是桃園市機師工會華航分會
好現在可以扯回你問的問題
為什麼上次是空服員罷工、這次是機師罷工，那地勤呢？
這就牽涉到這兩次罷工都是由「職業工會」發動的
上次是空服員工會、這次是機師工會
當然就會變成不同職業工會各搞各的
畢竟空服員工會不會有機師跟地勤
機師工會也不會有另外兩種成員
看到這裡應該會有個問題，那華航工會在幹嘛？
華航工會是個典型的「御用工會」
因為工會法規定一家公司只能成立一個企業工會
所以很多資方會搶在勞工之前，自己組織御用人馬成立工會
這樣狀況下成立的工會你大概可以想像效能有多棒
http://www.eventsinfocus.org/news/748
後來就形成機師、空服、地勤各自成立跨公司的職業工會局面
所以也不能說是排擠，而是他們本來就是「職業工會」而不是「企業工會」而已
相較於華航，長榮在這方面就比較不高明
長榮的立場則是長期壓制工會成立，而非自己搞出御用工會
結果2016年的時候被勞方串連成立工會了
據說在長榮的勞工成立工會前
新進人面試一定會被問「是否贊成成立工會」的問題