※ 引述《kent (老肥宅)》之銘言：
: 只是，目前華航的長程航班機師人力派遣，卻因資方堅持不增加長程航班的派遣人力，使
: 得長程航班的機師，需在駕駛艙連續工作超過八個小時，而這還不包括飛機起飛數小時前
: ，我們就必須從家裡出門，提前趕到機場報到的準備時間。換句話說，在沒有增派人力之
: 前，長程航班的機師，往往需要連續工作11到12個小時，甚至更久。
我想請問一下
「長程航班的機師，往往需要連續工作11到12個小時，甚至更久。」
這句話有沒有故意誤導大眾的嫌疑?
請問台灣除了飛東亞 東北亞 東南亞各國的 不用需要連續工作十小時以上之外
飛其他航線的 哪個不需要超過十小時?
還是現在旅客可以用任意門 五秒內從桃園就可以到伊斯坦堡?
哪一份工作? 勞工不是從出勤時間 就開始算工作的行程了?
果真是爽還要更爽
上次空姐也是哭爸說紅眼航班
結果搞到最後 根本就是外站津貼的問題
還有個拎杯空少來借朋友的id GenesisXD 來板上選擇性透露部分事實
疑似用欺騙的方式 鼓動看不到事件整體 只會跟風 不會思考的台灣人
所以華航到底敢不敢把這堆真正有問題的人 解聘掉?
你若真的有過失 人家公司也沒業務上亂搞
憑什麼抱怨要連續工作1x個小時?
難道台北飛洛杉磯的時間 和飛東京一樣嗎?