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挺婚姻平權、東奧正名、反對兩岸一家親的呂律師也站出來替華航機師出聲了
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因為資源有限，任何權利的行使本來就都會影響其他人。在這個前提下，什麼「罷工可以
，不要影響我的權利」這種話，也就不必說了。反正人生都會有意外，過年餐廳不開門也
會影響消費者的權利，不開門的原因可能也只是老闆昨天跟老闆娘吵架，就不爽開店而已
。所以出門在外，本來就要有應付各種意外的心理準備，而這些意外可能來自於別人或自
己。
既然罷工一定要，那麼為何要選擇在過年？當然啊！不然要選擇「路上無車無人，夜深無
聲。沉默太久， 傷害也太重」的時候，再來罷好罷滿嗎？罷工要有傷害才叫做罷工，不
影響任何人權益的罷工，叫做兒戲吧？
所以，影響權利是必然的，下一個問題就簡單多了。雖然罷工是合法權利的行使，那麼機
師為何要罷工？華航資方放出來的消息是因為機師想要降低酒測標準值，因為先前有機師
因為不明原因，有「一點點」酒測值受罰才會發起這次罷工。但是，我們來看看工會提出
的訴求：
1.改善疲勞駕駛，八小時以上航班增加一名機師，十二小時以上航班增加二名機師。
2.副駕駛升訓制度透明化，公告全體升遷分數，不以長官好惡升遷駕駛。華航目前停止招
考本國機師，大量聘用外籍機師的政策也應修改。
3.禁止對工會幹部迫害施壓，會員爭取到的權益只能適用會員，不能一體適用。
4.撤換破壞勞資關係的不稱職主管。
5.比照長榮航空第十三個月全薪，只能適用會員，不能一體適用。
這五個訴求，第一項與第二項，攸關飛航安全，增加機師部分，華航說沒錢。培訓機師制
度，公司認為現在很公平，也沒想改變。第三項以下，都是工會團結權的議題，只有第五
項涉及機師福利，應該比照長榮，就算不行，公司也應該說明哪些其他福利比長榮好，所
以不行，但是第三項以下，華航全無回應。在這個情況下，機師只能合法行使罷工權。
華航高層處理勞資爭議，砍掉員工的速度堪稱迅猛龍。但是談到危機處理，反應的時間卻
堪稱雷龍。如果機師罷工沒有正當性，難道不能同步公開協商進度與內容？同時告知消費
者，華航機師福利與培訓制度，讓民眾公評？到底有無停招本國機師？如果有，原因是什
麼？增加三名或四名機師，除了沒錢以外，有沒有其他更正當的理由？畢竟沒錢不是理由
，而且很少老闆遇到增加人力與加薪的時候會承認自己很有錢。
所以，面對華航的危機處理完全不合格，我們的飛行安全又操在機師與空服員手中，是不
是應該要聲援這些工會的機師與幹部，畢竟只有透過罷工權的行使，公司才會正面思考這
些議題，而且罷工的時候，機師是沒有薪水的。他們願意站出來討論議題，那我們呢？