本來寫這篇文的目的只是點出資方在這些話題上混淆視聽企圖欺瞞大眾
而不是在幫工會宣揚訴求所以並沒有打算再做後續的回覆
但是看到這篇回文內容不正確卻得到大家的支持
我決定出來回應
圖片的確是機師工會的公告
但是其中106年的兩項議題機師工會已經同意撤除議題
其撤除議題分別是內勤同仁滿意度調查與CP任期制意
接下來針對有些人提的議題做出說明
解僱否決權詳細的論述是：
人評會中涉及解僱機師工會會員之處分需經由機師工會代表同意。
工會代表若不同意解僱處分，需公告說明緣由受會員公評。
工會並不能阻止公司解僱會員 會員的行為真的不當工會也不會為他背書
但是如果會員被解雇的理由不正當
工會本來就是保護勞工工作權的組織 當然有義務維護勞工的工作權
而機師工會要求的只是對不同意的解僱處分做出說明而已
以免會員被不合理的原因解僱
主管票選跟主管雙向考評一併說明
先名詞解釋
總機師：公司與機師間的橋樑
IP：教學機師 負責訓練機師
CP：考核機師 負責考核機師，通常兼任IP
職場上的各位是否曾經遇到覺得不適任的上司 只想往上爬而忽視基層員工的需求
他們的決定沒有讓公司得到益處只讓你的工作變得繁瑣無力
如果當這些有職位的機師因長期擔任該職而無人敢質疑他的決定
又或他以教學之名行教訓之實卻無制衡的方法
這些對飛安的危害是難以評估 無法量化的
國際民航不斷推動降低駕駛艙內的power gradient以增進飛安
工會希望能藉由這些改變讓公司的文化健全 提升飛安
工會的訴求是每當要遴選總機師時由公司提出候選人條件
開放報名後由該機隊全體機師投票
公司從票數前三高者取其一 但須得票率大於三分之一
考評則是定期由機師對一般機長/IP/CP做最適任與不適任的考評
最適任者升職 不適任者降職 當然以上都牽涉到公司管理權
但就像鄉民常說的華航是政府的 盈虧是全民買單
所以時常發生莫名的決策使公司虧損但卻無人在意的情況
因此工會希望在能力所及下提升公司效率並且有效提升飛安
而有人說吹氣酒測有數值後續用抽血自救是否有案例
的確有會員在東京站發生過
機師工會還因此發過公告告訴組員如果遇到該如何自清
還有鄉民說如果沒喝酒就不用怕酒測了
既然如此華航為何提醒組員在酒測前不要吃某些特定的食物呢
網路上也可找到含糖量高的食物都可能因為糖發酵而產生酒精
所以制定完整SOP確保組員能證明自己的清白才會如此重要
※ 引述《DustToDust (活得痛快 死得年輕)》之銘言：
: 爭取自己的權益OK的
: 但是你們爭取的是只有勞權嗎
: https://imgur.com/khAU6Hj
: https://imgur.com/1Cj4li0
: 解僱否決權 主管票選 主管雙向考評 內勤同仁服務滿意度調查
: 這些也在內
: 我就不貼豬油了
: https://www.chinatimes.com/newspapers/20180808000287-260202
: 要錢要休息OK的 你們爭的已經不是只有勞權了
: 然後看風向帶不起來
: 你看你又發了一篇避重就輕的洗新聞
: 想要飛安 結果包一大包 叫大眾一起吞下去
: 承認你也是在洗風向吧
: 講的好像 不支持的都是資方打手
: 講白一點 你們爭取的是自己的權益 不是勞權好嗎