笑死
484人一藍腦就殘
台北市怎麼選出一堆白痴議員
如果1280只能增加3%運量，就表示降價帶來的拉力有限，就算降到800，降到免費都一樣啦。
既然拉力已經開到最大，那推力呢？
柯學家已經開始逐步停車位全面收費了
未來如果再搭配提高停車費率、嚴打違停
使用私家車成本大漲
大眾運輸使用率自然會提升
但鄉民們願意被多收停車費嗎？
呵呵
※ 引述《shadowmelo (顆顆顆)》之銘言：
: 1.媒體來源: 中時電子報
: 2.記者署名 張薷╱台北報導 2019年11月26日 上午5:50
: 3.完整新聞標題: 1280定期票 挨批10億換3％運量
: 4.完整新聞內文:
: 台北市長柯文哲力推的1280定期票，北市交通局昨在交通委員會報告明年度預算編列情形
: ，1280補貼預算約9.4億元，其中北市負擔5.64億元，新北3.76億元，至於運量部分，公
: 車、捷運各成長3％共近15萬人，議員痛批「竟在15萬人身上花10億」，補貼應有上限，
: 不然越虧越多，最後決議該筆預算暫擱。
: 議員王欣儀質疑定期票成果痛批，1280吃到飽的交通定期票，目的吸引汽、機車族改搭大
: 眾運輸工具，但公車、捷運僅各增3％，根本拿全民納稅錢，補貼市府沒有邊際效益、CP
: 值超低也沒成效的政策，而定期票政策，只是變相給長程旅客與熟客優惠，沒有吸引新客
: 群。
: 竟在15萬人身上花10億
: 議員徐弘庭指出，北捷有意取消電子票證8折優惠，而1280當初試算是用捷運原本的價錢
: 做試算，因此定期票應要做相對應調整，不然補貼款一定會增加。議員徐巧芯質疑，每年
: 成長3％可以新增多久，邊際效應只會遞減，屆時補貼金額恐會越來越多。
: 議員李柏毅呼籲政策應設停損，雖然公共政策非以營利為目的，但花那麼多錢至少應有20
: ％成效。
: 交通局長認同設停損點
: 交通局長陳學台表示，定期票族群裡，大約有1萬5000多人是從私人運具轉到大眾交通工
: 具，市府將繼續加強推廣，並認同應設停損點。最後決議該筆預算暫擱，要求公運處、交
: 通局針對1280月票政策繼續推行的理由和目的再做說明。
: 5.完整新聞連結 (或短網址): https://reurl.cc/8lYQMM
: 6.備註: 10億花在15萬人身上?
: 意思是指只有15萬人搭乘大眾運輸工具???
: 而不是用1280方案使用人數來分攤???